海外品牌中，大众第一个拥有原生纯电平台，第一个在国内落地纯电工厂，最早推出纯电战略，最早投产并销售原生纯电车型，最早宣布与中国新势力企业合作……
2023年，在主流合资品牌中，大众又最先推出纯电旗舰轿车一汽-大众ID.7 VIZZION。
11月22日，一汽-大众ID.7 VIZZION公布了237,777元的首发版价格，同时正式开启了预售。从定价来看，这也许是一台有机会改变20万级纯电轿车格局的车型。
目前来看，如果以轴距为横轴，以价格为纵轴，以2.8米的轴距和20万元的价格为原点建立坐标系。那么目前所有的纯电轿车，都会被分割在第一、第三两个象限内。
在第一象限，主销车型超过20万的大尺寸纯电轿车，仅有两台能够在最近的6个月内，保持月均销量过万的表现。一台是比亚迪汉EV，一台是特斯拉Model 3，其余车型看似讨论的声量很大，话题度很高，但没有任何一台，能在最近的6个月内，有连续2个月的过万表现。
所以，比亚迪汉EV和特斯拉Model 3，两台风格迥异的车型也构成了大尺寸纯电轿车的两极——要么是大品牌、大空间、极致舒适；要么是新势力、顶级智能、前卫科技。一汽-大众ID.7 VIZZION的出现，有没有可能让这个市场出现第三极呢？
▎舒适保障一台纯电大轿车的下限对于一台纯电大轿车来说，开着坐着都足够舒服，是车辆最基本的能力，而让一台车变舒适，正是大众所擅长的。
作为一款原生纯电平台打造的车型，ID.7 VIZZION前后悬更短，因此拥有了超过大部分同级别燃油车和油改电车型的轴距，足够大的轴长比，保证了车内有宽敞的空间。
相比同尺寸的完全侧重商务、行政属性的燃油中型车，一汽-大众ID.7 VIZZION的空间更加灵活。比如，ID.7 VIZZION有掀背式后备箱，后排座椅可以比例放倒，副驾支持高低、腰托调节，空间更加灵活多变、乘坐也更加舒适。
大众MEB平台的车型一向以“电门柔顺”著称，一汽-大众ID.7 VIZZION也不例外。电门线性丝滑，能量回收两档可调，制动力回收不会有明显的拖拽感，适合刚刚从油车转电车的用户。
一汽-大众ID.7 VIZZION首发版采用后置后驱的电机布局，前轮不承担驱动功能，只负责转向，因此前舱会有更大空间提高转向幅度。同时，ID.7 VIZZION前舱纵梁向内微曲，是MEB平台唯一这样设计的车型，好处也是增大前轮的转向幅度，进而减小转弯半径，增强灵活性。
直观的结果就是，车长超过4.9米的ID.7 VIZZION，转弯直径只有10.9米，跟ID.3和高尔夫是差不多的水平。
对于一台接近5米的纯电大轿车来说，把跟舒适性相关的内容做好，也就是在大家对车辆最本质的需求上，达到“优秀”标准，相当于有了一张“好车”入场券。那对一汽-大众ID.7 VIZZION来说，舒适性这方面是完全值得这张入场券的。
▎智能拉高一台纯电大轿车的上限大尺寸纯电轿车做好舒适性只是基础，智能化程度则是提高产品上限的关键。
一汽-大众ID.7 VIZZION智能升级，补齐大众ID.系列车型的短板，基础功能达到主流水准，符合刚刚“触电”的用户对“智能”的需求。
在最根本的驾驶层面，一汽-大众ID.7 VIZZION的辅助驾驶能力已经达到了“易用好用”的主流水准。Travel Assist 3.0全旅程智能辅助驾驶系统的车道保持功能稳如老司机，车辆在车道内的纵向和横向控制，都能得到保障。配合ACC 3.0自适应巡航，完全可以满足长距离的通勤日常。
智能泊车支持泊车场景记忆、自动泊车等功能，不仅路上让人放心，在到达目的地之后，停车同样十分省心。
相比目前顶级的智能驾驶辅助，一汽-大众ID.7 VIZZION还有升级的空间，但与新势力的主流基础驾驶辅助能力相比，ID.7 VIZZION功能覆盖度高，学习成本低，适合大众品牌的目标用户。
智能座舱方面，一汽-大众ID.7 VIZZION进行了较大升级，15英寸智能2K悬浮大屏搭载ID. OS 2.0车机系统，功能丰富、操作便捷、交互流畅。
比如，时下流行的语音助手方面，大众也首次引入了虚拟助手ID.Mate，为整个车内交互系统“注入灵魂”。车内主要功能均支持语音控制，大部分操作“可见即可说”。
全新升级的AR HUD智能导视系统，是ID.7 VIZZION智能科技的又一体现，将导航信息融入到现实场景，按权重，分层次、分级别地体现在HUD中，很有“赛博朋克味”。
还有智能升级的车内氛围灯，不仅支持多色分层调节，营造优雅车内氛围，还可以根据转向、双闪灯场景，呈现不同的流动效果，充满了电动车的未来感。
智能化决定了一台大尺寸纯电轿车的上限，但上限并非跟智能化能力成正比，不是功能越多越丰富就代表越好。现阶段的智能大家都在卷“能用”，但真正与用户息息相关的，其实是“好用”。
一汽-大众ID.7 VIZZION智能跟上主流，基础功能足够好用，并且跟目标用户的需求非常契合，这才是“合适的智能”。
▎写在最后：一汽-大众ID.7 VIZZION公布预售价后，给了20万左右预算准备购买纯电轿车的用户一个均衡的选择。它可以像比亚迪汉EV一样，关注空间与舒适，也可以像特斯拉Model 3一样，有电动时代的新鲜体验。ID.7 VIZZION独特的是，它做到了舒适与智能的平衡。
今后20万级纯电轿车市场，除了比亚迪汉EV和特斯拉Model 3，很有可能会出现产品力更加均衡，各方面都有优势的第三极。目前也有很多全新的纯电大轿车，对这个市场空缺虎视眈眈，比如极氪007，智界S7等。
