把时间线往前推两年，你会发现市面上的新能源汽车几乎都是特斯拉和比亚迪，但是再看现在，整个新能源汽车市场可以说是百花争艳。各大车企也是逐渐打破这两家的垄断，逐步取得的自己的市场。
今天就带大家看一下吉利旗下的一款插电式混合动力SUV——银河L7，这款车在六月份卖出了9673辆，在插电式混合动力SUV销量榜中排第七名。这款车共有五款车型，两种续航。不过续航之间的差距不小，分别是55km和115km两种续航。就让我们选择其中的2023款1.5T DHT 115km PLUS版来为大家带俩这款车的实力解读，先说一下价格，这款车官方指导价为15.37万，还算是比较中等的价格。
首先就是外观方面，这款车整体看起来还是十分不错的，很有燃油车的大气与犀利，还保留了一定的力量感。格栅依旧是封闭式进气格栅，但是并没有什么设计感，就是一块铁板在那，加上中间的一块车标，看起来比较突兀。
不过大灯的设计还是可以的，日间行车灯和远近光灯采用分体式设计。虽然日间行车灯看起来很像贯穿式设计，但是并不是，只是看起来像而已；不过远近光灯的外观设计还是很好的。发动机引擎盖上也是保留了一定的线条来凸显力量感。
侧面采用了一条上扬的腰线，虽然并不长，但是带来的观感还是很不错的。车顶以及ABC柱都进行了熏黑设计，与白色的车身形成了视觉上的对比美。19英寸的轮毂看起来效果并不是太好，但是轮眉的设计感不错，没有采用单调的圆形或者方形，而是介于两者之间，在圆形的外框上加上了一定的折线。
再看尾部，尾部的立体感设计还是非常不错的，再加上贯穿式的尾灯（灯腔内部采用上下对称的设计），让整个尾部的特点十分鲜明。
再看内饰，这款车虽然整体为黑色内饰，但是在方向盘以及中控台和车门的中间都添加了白色内饰，看起来十分和谐。另外这款车搭载了三块屏幕：10.25英寸的仪表盘，13.2英寸的中控屏以及16.2英寸的副驾驶屏幕。极大地提升了车内的科技感。而且车机系统支持手机互联映射，支持OTA升级，支持4G网络，并且使用非常流畅，没有什么卡顿。
虽然智能化方面表现很不错，但是这款车的安全配置还是让人有点不满意，比如主动安全系统只有常规的几个系统，也没有配备安全气帘。不过前后驻车雷达，360度全景影像都是标配。
再看一下这款车乘坐舒适性怎么样，这款车座椅采用仿皮材质，小编身高175cm，座椅的柔软性还是可以的，但是对大腿的支撑性不是太好。后排地台的凸起并不严重，但是不知为何座椅的凸起十分严重，坐着有点不舒服。
还有一点就是，这款车只有主驾驶座椅是电动调节，副驾驶座椅的电动调节需要额外选装。
最后就是动力水平，这款车搭载的是1.5T发动机以及146马力的电动机。发动机的最大功率为120kw，最大马力163Ps；电动机总功率107kw，总扭矩338N·m。虽然工信部给出的纯电续航为115km，但是WLTC纯电续航只有90km，差的有点多。
悬架采用的是前麦弗逊式独立悬架后双叉臂式独立悬架，但是底盘给人的感觉确实十分的硬，并且在过减速带时有很大的响声，虽然悬挂硬是为了提升驾驶感，但是颠簸的处理还是有点不足。
最后一起来看一下这款车的用养水平。先看保险，这款车买车时需要缴纳车船税（420元）和交强险（950元），商业保险大概为4251元，其中三责的赔付额度为20万（保险的费用会随着大家具体需要选择而发生变动）；另外如果不出险的话，第二年的保险费用是有一定下降的。
再看用养水平，这款车的WLTC综合油耗为1.3L/100km，我们按照每年20000km的行驶里程计算（加注92号汽油），那么一年的油费应该为2236元；我们按照每度电0.6元进行计算，每年的电费应为906元；综合算下来每年3142元。最后就是保养费用，这款车涉及到三电系统和发动机两方面的保养，6万公里的费用约为894元，折合一年为298元。那么综合计算下来一年的保养费用为7691元，平均每月640元。
综合来看，这款车外观内饰还是十分出色，动力上也十分不错，但是续航以及底盘的颠簸还有待改进。但是这款车的高销量也是证明了大众对这款车的接受度，那么你认为这款车值不值呢？
