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资料显示，王保军于2003年加入东风日产，曾先后担任东风汽车有限公司东风日产乘用车公司市场销售总部北区营销部副部长兼华北一区销售管理科科长、东风汽车有限公司东风日产乘用车公司市场销售总部地区支持办公室副部长兼业务发展部副部长、东风汽车有限公司东风日产乘用车公司市场销售总部经销商发展部副部长、东风日产汽车销售有限公司销售部部长等多项重要职位。毛利民曾任职于博世、江森自控、法雷奥等公司，于2017年担任东风日产乘用车公司市场销售总部售后服务部部长，2019年出任英菲尼迪中国区董事总经理、东风英菲尼迪汽车有限公司总经理。辛宇于2018年2月加入东风日产，出任东风日产汽车销售有限公司总经理，负责市场销售业务。

据了解，这是东风英菲尼迪被纳入东风日产管理体系后，组织结构与人事管理所进行的重大变革。2022年1月5日，东风汽车有限公司（以下简称“东风有限”）宣布，将东风英菲尼迪作为一个独立的事业总部纳入东风日产的管理体系，与日产和启辰品牌一起，英菲尼迪将成为东风日产第三个品牌。这也意味着，东风英菲尼迪将不再是东风汽车有限公司的独立事业部，而是成为东风日产旗下第三个品牌，东风日产将拥有日产、启辰、英菲尼迪三个品牌。

据了解，这是东风英菲尼迪被纳入东风日产管理体系后，组织结构与人事管理所进行的重大变革。2022年1月5日，东风汽车有限公司（以下简称“东风有限”）宣布，将东风英菲尼迪作为一个独立的事业总部纳入东风日产的管理体系，与日产和启辰品牌一起，英菲尼迪将成为东风日产第三个品牌。这也意味着，东风英菲尼迪将不再是东风汽车有限公司的独立事业部，而是成为东风日产旗下第三个品牌，东风日产将拥有日产、启辰、英菲尼迪三个品牌。

作为豪华汽车品牌之一，英菲尼迪进入中国市场的时间并不算晚。2006年11月，英菲尼迪由北美市场引入中国市场，先期引入的FX37、QX56、G37等等纯进口车型为英菲尼迪带来了不错的用户口碑。2010年7月，为了顺应中国豪华车市场的持续增长，英菲尼迪中国事业总部成立。2012年5月，英菲尼迪将全球总部迁至香港。宣告中国成为英菲尼迪继北美之后的全球第二大市场。2014年8月，随着东风英菲尼迪汽车有限公司正式成立正式进入国产阶段，英菲尼迪国产车型在襄阳工厂生产。目前，东风英菲尼迪旗下有三款车型在售，其中首款国产车型Q50L于2014年11月上市，第二款国产车型QX50于2015年3月上市，第三款国产车型QX60于2022年2月上市。