马赛克
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Stellantis将与意大利政府展开深入会谈以促进汽车产量
据外媒报道，汽车制造商Stellantis将于下月开始与意大利政府进行深入会谈，以敲定一项针对该国汽车工业的广泛协议，其中包括提高国内产量目标。 Stellantis首席执行官唐唯实（Carlos Tavares）与意大利工业部长Adolfo Urso在今年早些时候表示，双方正在努力达成一项协议，将该公司在意大利的年产量提高到100万辆，但没有说明具体时限。 Urso办公室在11月20日表示，在与Stellantis进行了初步讨论后，正式会谈将于12月6日开始，工会、地方政府和汽车游说团体ANFIA也将参与到本...
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硬碰硬！理想L9 pro对比蔚来ES8，选谁更值？
正好借着理想最近新上市了性价比更高的理想L9 PRO版的时机，给大家对比下同为新势力最高端的车型——蔚来ES8和理想L9 PRO，看看选择谁比较好。当然大家看到蔚来ES8的起售价已经接近了50万的价格区间，而新上市的理想L9 PRO才42.98万起。好像不在统一“起跑线”上，其实蔚来ES8得益于可换电的特点。可以选择不买断电池，使用电池租用方案后蔚来ES8 75KWh版本的售价也来到了428000元，和理想L9 PRO价格高度重叠。 买车前，肯定会先对比两车的颜值。先看理想L9的外观，和理想家族的其它车型...
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余承东：汽车是华为唯一亏损的业务，尽快淘汰燃油车
余承东：汽车是华为唯一亏损的业务，尽快淘汰燃油车 7月7日，在第十四届中国汽车蓝皮书论坛上，华为常务董事、消费者业务BG CEO、华为智能汽车解决方案BU CEO余承东透露，汽车是华为目前唯一亏损的业务。余承东表示，华为在汽车业务上的投入很大，每年都达到了十几亿美元，“这个领域绝对是很烧钱的游戏，绝对是亏损的生意，绝对是很难干的生意。”余承东一边苦笑一边说道。目前，华为不造整车的态度十分强硬。7月4日，在华为的夏季新品发布会上，华为发布了AITO品牌第二款车型问界M7，在发布会上，余承东再次重申，“华为不造车，帮...