保时捷
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续航超500公里，保时捷Macan纯电版明日首发
近日，外媒从保时捷处获悉，保时捷Macan纯电版将于1月25日全球首发。纯电Macan是保时捷首款基于PPE平台（Premium Platform Electric）打造的SUV，采用双电机四轮驱动，搭载100kWh锂电池和800V架构，WLTP续航里程预计将超过500km。 从此次发布的官方预告图和之前曝光的图片来看，纯电Maca配备分体式大灯组，上方是与Taycan造型类似的灯组，下方是与前包围相融合在一起的远近光大灯。纯电Macan前进气口配备主动式冷却空气导流板，以此来优化空气动力学表现，提升续航里程。...
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1月25日首发 纯电动保时捷Macan预告图
日前，保时捷官方公布了纯电动Macan的官方预告图，新车将在1月25日全球首发。该车是保时捷品牌首款基于PPE平台（Premium Platform Electric）打造的SUV车型，采用双电机四轮驱动，综合输出功率为612马力。该车搭载100kWh锂电池和800V架构，WLTP续航里程预计将超过500km。保时捷造型设计副总裁毛迈克表示，保时捷不会将其电动车型与内燃机车型完全区分开来。全新Macan第一眼看上去就非常明显是一辆保时捷，一辆Macan，从本质上保留了保时捷跑车的经典比例。而...
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保时捷全新纯电动Macan今日全球首秀
[ ]保时捷全新纯电动Macan将于2024年1月25日晚间（北京时间19:30）在新加坡全球首秀。该是保时捷首款基于PPE平台（PremiumPlatformElectric）打造的SUV型，采用双电机四轮驱动，综合输出功率为612马力（450kW）。该搭载100kWh锂电池和800V架构，全系所有型的WLTP续航里程均超过500公里。 全新纯电动Macan是保时捷对既有成熟型进行电气化转变的第一次尝试，需要在“典型保时捷”和“创新”间取得适当的平衡，视觉上的一致性对保时捷品牌至为重要。因此该从本质...
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保时捷纯电动 Macan 将于 1 月 25 日亮相
据悉，保时捷Macan会搭载100kWh的锂电池，WLTP续航里程将超过500km。这款车基于800V架构打造，它在800V充电站充电功率最高可以达到270kW，官方数据显示可在22分钟内将电量从10%充至80%。而面对市面上很多的400V充电站，电动Macan电池内拥有一个高压开关，可以将800V电池分割成两块400V的电池，这样不需要额外的高压升压器就能以150kW的功率在400V充电站进行补能。如果使用交流电充电，最大功率为11kW。 动力方面，纯电动Macan将会是一款偏向后驱的四驱车型，它前...
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迷你版Taycan？保时捷718纯电动假想图
[ 资讯] 日前，我们获取到了一组保时捷718纯电动版车型的假想图，据了解，新车将会在2024年夏季正式与我们见面。作为保时捷品牌旗下的销量担当之一，它的电气化将会对未来的品牌销量造成怎样的影响呢？ 可以看到，虽然细节设计有所调整，能够明显看到保时捷Taycan的影子，但新车整体依旧保持了保时捷718的经典车身轮廓。不过搞笑的是，假想图中车型的尾部居然还保留了排气系统，令人哭笑不得，因此对于这套假想图的专业性以及准确程度我们要打一个巨大的问号。 作为回顾，...
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宝马发布ConnectedRide摩托车智能眼镜 支持HUD导航显示
易车讯 宝马官方发布ConnectedRide摩托车智能眼镜，可将速度、挡位和导航数据等信息投射到镜片上，作为HUD抬头显示。据悉，这款智能眼镜起售价为690欧元，约合人民币5465元。 ConnectedRide摩托车智能眼镜集成锂离子电池供电，一次可持续使用长达10小时，并可通过USB线充电，可在高达50度或低至-10度的温度下工作。 同时这款眼镜可以通过蓝牙和应用程序连接到手机。可以在骑行前或骑行过程中通过摩托车车把上的控制器定位投影并选择设置相关功能。 打开易车 A...
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承认大发碰撞测试造假 丰田章男致歉
[汽车之家 资讯] 近日，丰田汽车全资子公司大发汽车株式会社发布公告称，公司旗下四款车型在侧面碰撞测试中车辆前座门内衬（Door Trim）被不正当的修改，违反法规规定的测试程序和方法。这些车款的门内衬被修改为带有凹口，以最大限度的降低测试风险。这项修改可以避免当侧面的安全气囊在事故中展开时，车门内部可能会有锋利的边缘对乘客造成伤害。 此次涉及的车型均为2022年8月起所生产的新2023 Perodua Axia、Toyota Vios（在泰国被称为Yaris Ativ）、Toyota...
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国产特斯拉悄然减配，客服称“符合规定”
国产特斯拉悄然减配，客服称“符合规定” 2月8日，据美国消费者新闻与商业频道（CNBC）报道称，为了应对芯片短缺危机的同时实现2021年第四季度销售目标的压力下，特斯拉悄然移除了部分国产Model3和ModelY汽车转向架中的两个电子控制单元之一，这包括数万量在中国、澳大利亚、英国、德国和欧洲其他地区交付的车辆，但是特斯拉并没有对外披露这一情况。据报道，特斯拉员工在内部交流时表示，如果车主想要实现L3自动驾驶功能，即不操纵方向盘车辆进行自动驾驶，那么车辆就需要有双电子控制单元系统，而移除其中一个后或难以实现自动驾...