尺寸更大-动力更强 日产全新奇骏或7月上市

※展台信息

日产展台位于7.2H展馆,发布会时间为4月19日10:20-10:40


※新车关键词

出自全新CMF-CD平台,较上代车型尺寸有所增加

车内共配备了三块显示屏,使用了日产引以为傲零重力座椅

全新的可变压缩比涡轮增压发动机以及全新一代CVT智能无级变速箱

※新车详解

自2008年国产化以来,奇骏凭借自身实力,赢得130多万车主信赖,跻身合资SUV第一阵营。上市至今,奇骏成为第一辆登陆地球“三极”南极、北极、珠峰的城市SUV,并且七季勇闯无人区,打造深度体验IP,树立行业标杆。

经历这次脱胎换骨的升级,全新一代奇骏凭借全新外观和车内设计、全新智能全模式四驱、全新动力总成,再加上不会缺席的自动驾驶、车联网、主动安全等科技配置,将以史上最强姿态盛大亮相。

全新设计 尺寸增加

外观方面,全新一代奇骏采用日产全新V-Motion家族前脸,V型镀铬饰条开口加大,中部为蜂窝状进气格栅、分体式LED大灯组、3D信号灯尾灯,强化力量感和辨识度。同时,全新一代奇骏采用双腰线设计、宽体轮拱、悬浮式车顶、双色车身等,更显个性气质。

全新一代奇骏长宽高分别为4681×1840×1730mm,轴距2706mm,较上代车型相比尺寸有所增加,驾乘空间更宽敞,并将保持5座和7座两种座舱布局。


采用全新的内饰布局,车内共配备了三块显示屏,分别为12.3寸的全数字仪表盘、9英寸触摸中控显示屏和10.8英寸抬头显示系统。科技装备更是天翻地覆,将标配苹果CarPlay、Android Auto、四门无钥匙进入、三区自动空调等功能。另外,全新设计的电子挡杆造型小巧,座椅方面使用了日产最引以为傲的零重力座椅,这套座椅是日产与美国航天局(NASA)联合开发,能很好地与人体曲线贴合。

出自全新CMF-CD平台 动力四驱全部升级

作为出自全新CMF-CD平台的首款SUV,全新一代奇骏实现了革新式开发,用全新的四驱系统和动力总成展现硬核产品实力。搭载全新的可变压缩比涡轮增压发动机VC-TURBO超变擎300,以及全新一代CVT智能无级变速箱,额定功率150kW、最大扭矩300N·m、综合工况油耗5.8L/100km,功率和扭矩表现全面超越现款奇骏QR25发动机。


VC-TURBO超变擎300,作为日产第二款可变压缩比涡轮增压发动机,与获得沃德十佳发动机、中国心十佳发动机的2.0L VC-TURBO超变擎相比,除继续采用独创的多连杆系统,实现发动机压缩比能在8:1-14:1之间的智能切换外,还全面升级了设计、材料和制造工艺,集众多前瞻性技术于一身,达到高性能和低油耗的和谐统一。


全新一代CVT智能无级变速箱,采用创新的双油泵系统,拥有更高的速比范围,可以承受更大的扭矩,动力响应更加直接,并进一步提升油耗表现。

搭载第二代4×4-i智能全模式四驱,拥有自动、运动、经济、越野、雪地5种模式,通过全地形四驱控制系统,实现一键切换,更好地应对多样化出行环境。这套智能全模式四驱系统,相比现款奇骏搭载的四驱系统,在B-LSD电子差速锁配合下,离合器锁止更加迅速,四轮间的动力分配更加高效,越野路况下通过性能更加强悍。

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