途锐 全部在售 2023款 2022款 2021款 2020款 2019款 2018款,新款进口途锐越野车实拍感受

汽车联盟 汽车美容 2024-04-19 197

       途锐作为大众旗下的当家SUV,一直以来都在很多人眼中拥有着“全能选手”、“硬汉代表”的标识。其中,最顶级的3.0TSI锐尊版以其独特的设计、数字驾驶舱、卓越的性能以及驾驶品质,成为了众多商商界人士的愉悦选择。

       途锐2.0T车型采用大家熟知的EA888系列涡轮增压发动机,国VI版车型的最大功率相比之前有所下调,从252马力降至245马力,最大扭矩还是370牛•米,变速箱是来自ZF的8AT。这台2.0T途锐的油门调校是偏舒缓的,日常驾驶级别的油门输入会感觉动力响应不算太直接,开车偏激烈一点的话会觉得它有点慵懒。

       途锐驾驶起来的风格偏稳重,油门踏板初段有点慵懒,不过整体很线性,动力输出不会有突兀的感觉。

       新平台绝不止赋予了全新途锐出色的行驶质感,甚至在隔音降噪方面也是有了很大的进步,这方面的表现我认为绝不逊色于任何“BBA品牌”车型。六缸发动机无论在怠速还是行驶时的噪音被控制的很出色,而风噪以及胎噪在120km/h时速以内被很好的抑制,可以给乘客营造一个相对舒适静谧的环境。从实际的测试数据我们也不难看出,整体噪音值都大幅度低于我们的推荐值,可以说噪音控制上,全新途锐真的是有把刷子。

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       内饰设计上,目前途昂和揽境都是接近ID系列的新内饰设计,而途锐则是老款设计,但是即便突刺途锐凭借更大的大屏,以及木纹内饰等精巧的设计在高级感上更胜一筹。而且车机系统以及配置上途锐也要更加丰富,揽境和途昂还属于是一般合资SUV水平。途锐可是比肩奥迪Q7的。

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