入门就爆612Ps马力,轴距3069mm,定位D级轿车,这款带劲不?

汽车联盟 汽车租赁 2024-04-01 468

本期为大家带来一款,具备超跑性能,同时具备家用属性的D级车——路特斯Emeya繁花,该车起售价66.8万-118万,共推出4款车型,下文对该车进行解读。

入门就爆612Ps马力,轴距3069mm,定位D级轿车,这款带劲不?

该车延续了路特斯优良的基因,将空气动力学运用到极致,前脸引擎盖大幅度向前倾斜,两侧凹陷,具有一定导流作用,导流槽采用孔隙设计,加上大尺寸主动式进气格栅,能有效降低风阻,前脸造型具有浓郁的运动气息。

侧面车顶线条从A柱延伸至尾盖边缘,呈现大溜背的车顶,结合低趴的车身姿态和五星轮毂以及无边框门的设计,具有超跑的车身形象。为了降低风阻侧面采用隐藏式激光雷达,车顶激光雷达也是隐藏式设计。

尾部两侧轮眉饱满圆滑,加之尾部配有双层尾翼和扩散器的后包围以及镂空的大尺寸导流槽,彰显运动的同时有效降低风阻,(该车风阻系数仅为0.21Cd)双层尾翼在高速行驶时/急速刹车时,最高可产生215kg下压力,以此强化该车的稳定性,后方激光雷达则隐藏在尾翼之中。

内饰设计布局与众多新能源一样,以极简主义风格打造,不同的是该车作为百万级豪车,用料颇有讲究,大量的翻毛皮和细腻的皮质材料相结合,加上屏幕的加持下,营造浓郁的时尚科技感。

顶配版本和次顶配版本内饰车门两侧上方配有流媒体后视镜屏幕,分辨率达1280*720,还支持15挡亮度调节,台面上方设有AR-HUD,台面贯穿式饰条中设有两块12.6英寸屏幕,中控屏尺寸为15.1英寸,采用高通骁龙8155*2芯片强化车机的性能,还是配有OTA升级+5G网络,便于更新系统,强化车机的体验感。

该车定位D级轿车,轴距达3069mm,长宽高为5139x2005x1464mm,顶配版本是4座版本,其它三款是5座版本,参数可见空间表现自然十分宽敞,该车的车高1464mm,与普通家用车参数趋同(帕萨特车高1469mm,深蓝SL03高1480mm)参数分析该车在保障车身外观协调性的同时 ,还保障舱内良好的纵向空间。

加上内饰舒适性配置较为全面,所以新车具备不错的乘坐感受,配有:15/23个英国KEF Reference音响,64色氛围灯,车窗多层隔音玻璃,主动降噪,自动四区空调,车载净化器,负离子发射器,前排座椅加热通风功能,50W手机无线充等配置。

该车标配:算力达508TOPS的NVIDIA DRIVE Orin X辅助驾驶芯片,11个车外摄像头,12个超声波雷达,6个毫米波雷达,除了入门版车型,其它三款配有4个激光雷达,真正实现1800°五重感知全覆盖,单从硬件分析,该车的智驾体验感想必不会太差。

辅助配置配有:自动泊车入位,匝道自动驶出(入),自动变道辅助,自适应巡航,全速自适应巡航,并线辅助,车道保持辅助系统,主动刹车,5大安全预警系统等。

该车全系均是四驱版本,入门版和次低配版本搭载的双电机功率为450kW(612Ps),匹配单速变速箱,百公里加速4.15秒,纯电续航均为650km。

顶配版本和次顶配版本,对应的纯电续航为480km/520km,双电机功率为675kW(918Ps),匹配2挡自动变速箱,百公里加速2.78秒,全系电池均采用宁德时代的三元锂电池,支持800V超充,值得一提的是电池不限年限/不限里程终身质保,这点官方做的比较好,能有效强化该车的保值率,毕竟很多新能源电池都是首任车主终身质保。

该车为了降低风阻底盘平整度依旧很高,采用超跑常用的前后多连杆独悬结构,并且标配空气悬挂,除了入门版其它三款车型还配有后轮转向功能,使得该车开着更为灵活,值得一提的是该车为了拥有更好的平衡感,配备6D智能底盘系统。

通过传感器、控制器以及执行器,实现对汽车运动的精确控制,能对汽车纵向、横向和垂向六个自由度的动态行为进行实时控制,确保了汽车的整体稳定性和操控性,路特斯一直致力于将F1赛道级的极致驾控乐趣带到公路上,而6D智能底盘系统正是这一理念的体现。

路特斯Emeya繁花延续了路特斯的“轻量化”,车身和内饰均采用大量的碳纤维材质,白车身也采用航空级铝制材料和2000MPa热成型材料,减轻车身重量的同时,还提升车身刚性。该车极致的轻量化和空气动力学运用到极致,加上充沛的动力系统和智能底盘结构,致使该车具有不俗的操控体验感。

总结:通过上文分析,不难看出路特斯Emeya繁花继承了路特斯超跑的DNA,拥有超跑的驾控感,同时具备家用属性,这点在目前的市场难人可贵,虽然定价对于普通老百姓稍贵,但是定价比较合理,预算在此价位区间的车友们,该车值得一试。