15.98万起,试驾瑶光C-DM,CDC电磁悬架超棒!

汽车联盟 汽车美容 2024-03-29 340

15.98万起,试驾瑶光C-DM,CDC电磁悬架超棒!

新车将价格锁定在16-22万元区间,起步价甚至比唐DM-i荣耀版还要便宜2万元,目标显而易见,就是来争夺20万元级别的混动中型SUV市场。目前该市场份额被唐DM-i、领克08 EM-P、护卫舰07占据,星途瑶光C-DM与这几款车有2-5万的价差,可以说是找准了市场空缺,由此可见,新车将有极大的市场前景。

当然,混动中型SUV市场这块大蛋糕确实存在,有没有实力能把它拿下又是另外一回事!作为后来者的星途瑶光C-DM,能在这个细分领域蹚出一条路吗?前不久,兵哥从高速、山路、市区以及郊区的综合路况深度试驾了这款车,并且做了一次节能挑战赛,瑶光C-DM能给我怎样的驾驶体验呢?

按厂家的说法,星途瑶光C-DM的第四代全域专混技术具有领先优势,该系统采用的是混动专用发动机、混动专用变速箱、混动专用电池以及混动专用平台,其最核心的优势在于智能化控制模块的加入,具备超强的迭代能力。

这套混动系统获得了“中国心”2023年度十佳发动机称号,发动机最大热效率超过44.5%,具备超高能、超节能和超静音三大核心优势,并且官方公布馈电油耗每百公里仅需5.4L,当然实际表现如何,我们在文中下方见分晓。

与众多竞品不同的是,星途瑶光C-DM即便是两驱车型,也采用了前置双电机的布局,动力系统最大总功率达到270kW,最大总扭矩为605 N•m;当然还有动力更强的四驱版本,最大总功率达到445kW,最大总扭矩达到915 N•m,百公里加速4秒级,90-120km/h超车只需2.8秒,动力在同级别车型中颇具优势。

两驱版本已够用 动力平顺

兵哥试驾的车型为两驱版本,先说说动力表现。作为一款混动车型,平顺性是必须要保证的,这已经是当下自主品牌中高端产品的基本表现。在馈电的状态下,时速只要达到16公里瑶光C-DM的发动机就会介入,动力输出沉稳线性,感受不到发动机的介入以及换挡的顿挫,整车动力调校以舒适为主。

并且发动机介入并没有很明显的噪音,整体的静谧性还是相当得体的,此外,该车全速域16-160km/h可油可电。两驱版本的零百加速时间为7.9秒,足以满足日常使用。

飞鱼底盘+CDC电磁悬架很有料

悬挂表现才是这款车的亮点之一,对比起兵哥试驾同级别车型,瑶光C-DM的悬挂支撑性明显更好,在多弯、急弯且频繁上下坡的山路驾驶,这款车能给我很强的驾驶信心。激烈过弯时车身侧倾抑制相当到位,经过颠簸路面的回弹干脆利落,这得益于瑶光C-DM的飞鱼底盘+CDC电磁悬架,开起来完全不像是一款重达2吨出头的中型SUV。

在市区驾驶,悬挂调校适中,并没有为了舒适度把悬挂做得很软,高速经过路面起伏时,这套CDC电磁悬架尽可能吸收掉路面起伏和颠簸,使得车辆不会出现多余的摇晃了,这点瑶光C-DM做得相当好。

厂家专门挑选了多弯、急弯的山路进行试驾体验,想必是对自己的产品有十足的信心。

馈电油耗有惊喜

星途打造的这套被定义为高端混动的M3X超混平台,它高端在于具备混动的经济性、平顺性等优势,如今平顺被证实确实做得不错。那么经济性表现如何呢?我们做了一次馈电油耗测试,在只有16%的电量情况下,最终得出的成绩为百公里馈电油耗4.0升,可以说这个成绩还是很有惊喜的。

值得一提的是,瑶光C-DM最高纯电续航可以达到160公里,基本上可以满足大家一周两充的用车需求。可油可电,平时上下班通勤用电,用车成本降到最低,长途油电行驶又彻底消除续航焦虑的问题。

写在最后

瑶光基于豪华平权理念打造,要打造出“40万级价值、20万级价格”的产品认知,并且也是星途品牌向上的战略车型,足以看出这款车对厂家的重要程度。而瑶光C-DM更是将技术堆到极致,关键的是售价与瑶光燃油版车型并没有拉开明显差距,没有像品牌那样一上市价格定高,几个月价格下调背刺老车主。很显然,厂家以最大的诚意来吸引消费者的青睐。