上市“送”十万,蓄力起跳的红旗EH7给对手上了一课?

汽车联盟 汽车陪练 2024-03-24 723

高合“兵败如山倒”,如何避免成为下一个高合,宛如达摩克利斯之剑悬在所有厂商头上;比亚迪带头打响价格战,各车企你来我往好不热闹。

然而,在神仙打架的2024年新能源汽车市场,一汽、长安、东风三大央企的步伐似乎缓慢了一些。

继国资委主任张玉卓喊话三大汽车央企,近日的中国电动车百人会上国资委再度释放“利好”信号,“凡是有利于央企新能源汽车搞上去的政策与措施,我们都要大胆探索,推动企业心无旁骛搞创新,放开手脚促转型。”

多重利好“叠加”下,看准市场切入点的一汽红旗新能源应时出击,力求在卷出新高度的新能源市场,分一杯羹。

上市“送”十万,蓄力起跳的红旗EH7给对手上了一课?

在蕴含生机与希望的春分时节,红旗品牌“All in新能源”战略发布后的首款纯电战略车型—红旗EH7,跨越从北至南的遥远距离,来到改革开放前沿的世界之窗,在深圳市民广场拉开上市帷幕。

与以往选择封闭式场馆开发布会不同,这一次红旗选择不一样的玩法。开放式的市民广场,过往人群可驻足观看,一个小时的发布会高效紧凑不失节奏感,红旗EH7带着深厚的造车底蕴,叙说新的故事。

“老大哥”出手,不一样的红旗EH7突出重围?

“这是最好的时代,也是最坏的时代。”狄更斯的“真言”放到今天的中国车市依然适用。2023年新能源车渗透率达36%,然而,红旗EH7入局的中高端纯电市场已成红海,特斯拉Model 3、比亚迪汉EV等“老前辈”稳占山头,智界S7、极氪007、银河E8等新晋选手后来者居上,要想在这场博弈中有一席之地,终究是要靠实力说话。

红旗EH7的官方指导价为22.98万元-30.98万元,这个价格放在一年前没问题,放在价格战满天飞的当今新能源市场,这价格不是很能打,毕竟同级别车型都打进20万区间了,但在听完红旗领导从各方面详解新车使用成本;在了解过红旗EH7的性能以及超过10万元的权益后,会觉得这一次的红旗依然务实。

基于全新FMEs“旗舰”超级架构,红旗EH7车长4米9,轴距达3米,在量产第一的22500转/分钟超高转速电机驱动下,新车最大功率为455 kW,最大扭矩为756 N·m,零百加速跑进“3秒俱乐部”。

同时,得益于111kWh(单电机及双电机)电池组,红旗EH7综合续航能力达760km,而对于北方消费者而言,再高的纯电续航能力都会打折扣,因此,“家在北方”的一汽红旗更多关注充电、纯电续航这些消费痛点。红旗EH7搭载了首发的低温电芯技术,寒冬下其续航达成率依然超过70%,同时,在动力电池包六面绝缘防护方案的赋能下,冬季续航难、充电慢等问题得到很大程度的解决。

了解完“心脏”,再来说一下“面子”,如果将红旗的车标遮住,你可能很难相信这是一款红旗的车。作为首款纯电车型,红旗EH7就是当下主流中大型纯电该有的样子,区别燃油车的笑脸设计、内外一致的配色,1.96m²的超大全景天幕,内嵌8155芯片的智能座舱……这显然是一台新红旗。

20-30万级市场虽然是代步以上、豪华未满的档次等级,然而,由于车企的不断布局,性价比得到质的提升,车企像是一个旋转在钢丝上的陀螺,不敢松懈。尽管是纯电市场的“新生”,背靠“国家队”的红旗EH7初现实力派风范。

All in,红旗新能源能否更好地飞扬?

自1958年首台红旗轿车开进北京城,一汽红旗走过了65个年头。回看过去,红旗撑销量的几乎都是燃油车,在新能源汽车当代、电气化的大背景下,红旗虽不如在燃油车时期的“如鱼得水”,在“卷”字当道的新能源市场仍有一席之地,但其“当家花旦”红旗E-QM5主要销量走向了共享出行市场,目前的产品结构似乎不足以支撑红旗品牌的可持续发展。

好在,红旗已经回过了神,去年,一汽红旗正式发布了新能源汽车全球战略,官宣了将“All in”新能源,全域推动所有车型电动化。其背后的底气源于新能源核心技术上的诸多突破,毕竟,没有点内在实力,口号喊得再响也没有用。

“旗帜”超级架构FMEs架构包含三大平台:HME电动平台主打高能安全电池、智驾安全底盘;HIS智能平台以电子电气、自动驾驶为主;混动平台HMP兼顾横置、纵置两种不同发动机布局,包含了很多基于电动化的、全新的技术路线。

“子弹库”配齐后,红旗新能源开始“秀肌肉”。2024年,除红旗EH7外,纯电SUV红旗 EHS7也将今年上市,HS7、HQ9和HS3的插混版本也已登上工信部的新车目录,从规划上看,2024年是红旗新能源的产品大年。

3月1日,红旗发布了1-2月的销量数据,累计销量突破6.53万辆,同比增长37.5%,赢得一个不错的开局。但眼下新能源市场俨然进入竞争白热化阶段,在比亚迪的“带头”下,各家品牌都在跟进,蔚来为了拿下入场券将推出定位较低的“乐道”;小米SU7也将入局“抢食”,新能源车市正狼烟四起。面对蛋糕不断被瓜分,淘汰赛提前打响的新能源车市,在后半场“All in”的红旗新能源及时亮剑,计划通过抢先量产前言技术的形式,在比赛中途获得优势。

写在最后

红旗EH7的上市,是一汽集团新任总经理、红旗新掌门刘亦功的首秀,扮演着一汽红旗新能源转型的排头兵角色,其重要性不言而喻。