3月中旬以来，轮胎企业纷纷发出涨价通知。当前原材料价格的持续攀升天然橡胶、丁二烯、炭黑等关键上游原料部分产品价格甚至触及了近七年来的高点。
轮胎市场的旺盛需求也是推动轮胎企业涨价的重要原因，新能源汽车销量的持续增长，进一步拉动了轮胎的需求。而当前轮胎开工率持续维持在较高水平。
近年来，全球轮胎行业维持高增度，长期来看有望维持万亿元级别的市场空间。
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轮胎行业概览
从应用场景来看，轮胎需求主要分为配套（前装）和替换（后装）两部分。
从车型来分，轮胎可以分为乘用车、轻卡车、卡客车以及其他车型所用轮胎。
按照结构不同，轮胎可以分为斜交轮胎和子午线轮胎两大类。
我国早期的轮胎制造以斜交胎为主，随着生产技术的进步和设备升级，目前我国轮胎的子午化率已高达94%以上。
子午线轮胎技术由米其林公司率先发明，因其卓越的抓地力、高速稳定性及节油性能，已逐渐取代斜交胎市场。子午线轮胎还可以进一步细分为子午线半钢胎和子午线全钢胎。
乘用车和轻卡车一般使用半钢轮胎，而卡客车则多采用全钢轮胎。
轮胎分类：
资料来源：森麒麟
根据森麒麟的数据，轿车轮胎的配套比例为1:5，即每生产5条轮胎，就有1条用于新车的配套；而载重车轮胎的配套比例则在1:7到1:22之间，意味着为载重车提供配套轮胎的需求相对较少。
从市场需求来看，非公路轮胎是全球轮胎市场中一个快速发展的细分领域。受益于全球矿山勘探开采支出的增加以及基础设施建设投资的加大，非公路轮胎的市场需求预计将持续保持快速增长的趋势。
轮胎产业链和龙头梳理
轮胎上游原材料包括橡胶、炭黑等大宗化工品，下游面向汽车厂商等大客户。
原材料是轮胎成本的主要组成部分，从森麒麟、赛轮、玲珑、通用和三角等头部轮胎公司的成本结构来看，原材料占比高达71%-80%。
其中，天然橡胶和合成橡胶是原材料中占比最大的部分，合计约占50%。因此，橡胶价格的波动对轮胎企业的生产成本具有直接影响。
轮胎生产的原材料还包括炭黑、钢丝帘线、橡胶助剂等。炭黑作为补强填充剂，在轮胎生产中起着重要作用。
随着轮胎轻量化趋势的发展，对骨架材料的要求也在不断提高。
在轮胎下游市场中，配套市场和替换市场是两大主要部分。配套市场的客户主要是汽车制造商，采用直销模式；而替换市场的客户则以轮胎经销商为主，采用间接销售模式。#汽车##轮胎##财经##橡胶#
轮胎市场竞争格局和龙头梳理
全球轮胎行业集中度较高，普利司通、米其林和固特异等国际品牌占据头部位置。
中国有四家企业进入全球前20名，合计市占率约为8.13%，国内轮胎企业在全球市场中仍有巨大的提升空间。
国内厂商在近十年中市占率显著提升，但是轮胎企业数量众多，竞争依然激烈。在此背景下，提升集中度成为行业发展的重要方向。为应对这一挑战，头部企业积极扩张，提升竞争力，而落后产能则逐步被淘汰。
全球化布局和新能源配套是提升集中度的重要途径。国内头部轮胎企业如中策橡胶、玲珑轮胎、赛轮轮胎等已积极开展全球化布，在全球市场的占有率稳步攀升。
全球轮胎企业竞争格局：
资料来源：森麒麟、行行查
结语
在新一轮涨价潮背景下，轮胎产业链上下游有望迎来全面的机遇。此外，随着国内汽车保有量的稳步提升，有望推动轮胎市场进一步增长。
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