比亚迪元UP上市日期基本确定,你认为价格该怎么定呢?

汽车联盟 汽车租赁 2024-03-22 946

元系列目前有两款车,其一是元Pro、其二是元PLUS;元Pro是小型SUV,元PLUS是紧凑级SUV,后者销量一度比较高,前者却一直是冷门车,2月份的零售销量显示为1083辆。

比亚迪元UP上市日期基本确定,你认为价格该怎么定呢?

看来这个“背着小书包”(尾门挂备胎)的设计方案有些审美疲劳了,所以全新车型元UP也被一些迪粉视为元Pro的换代版,虽然现在还不确定这个说法对不对,不过元UP的产品定位已经很清晰。

比亚迪元PLUS荣耀版已经推出,新款的售价下调为11.98-14.78万元。

该车的尺寸为4455*1875*1615毫米,轴距2720毫米,是偏小一些的紧凑级车。

元UP的车身尺寸为4310*1830*1675毫米,轴距2620毫米,定义为小型SUV,所以其售价必然会低于元PLUS。

元UP该如何定价呢?

这台车会定价不仅要参考元PLUS,同时还要参考元Pro。

元Pro的指导价是9.58、10.58、11.38万元,低配版续航320公里,中、高配版本续航401公里;元UP的续航里程也有301公里和401公里两个标准,不过电动机的最高标准提升至130kW,远超过元Pro的70kW当然也还有70kW的低功率版本。所以这台车的价格应当不会很低,至少不会低于元Pro的售价,其大概率会定在9-12万区间,旗舰版或许会与元PLUS低配版重叠或接近。

元系列前景展望

假设元UP起售价在10万元左右,其将要面对的最大竞品将会是奇瑞iCAR 03。

该车提供后驱版和四驱版两个系列选项,其中后驱版的指导价为10.98、11.98、12.98万元,四驱版价格略高,为13.98、15.98、16.98万元,不会与元UP重叠。元UP还是一台前驱车,前驱对标后驱是比较吃亏的,同时奇瑞iCAR 03的后驱版采用135kW的电动机,性能也不会比元UP弱;其次该车有空间的优势,其车身尺寸为4406*1910*1715毫米,轴距2715毫米,属于紧凑级车,空间标准与元PLUS相当,所以即便是元PLUS面对这台车也不占上风。

元PLUS的前景也不容乐观,至少笔者是这么认为。

因其下调后的售价仍然要11.98-14.78万元,起售价高于奇瑞iCAR 03一万元;其搭载的电动机虽然有150kW的标准,可是前驱平台依然有些吃亏。同时奇瑞iCAR 03的四驱版起售价爱只是13.98万元,元PLUS 510km续航系列的中配版售价也是13.98万元,以前驱对标同级竞品的四驱版,结果怕是可想而知。

所以对于比亚迪元系列不抱有过高的期望,元PLUS很难维持高销量,元UP的销量预计不会很高。