这设计打几分?小米SU7内饰实拍图曝光,将于3月28日公布售价

汽车联盟 汽车陪练 2024-03-20 213
这设计打几分?小米SU7内饰实拍图曝光,将于3月28日公布售价

还未上市便已经大火的车型不多,小米SU7(图片)算得上其中之一,自从新车曝光之后,网上的热度便一直不减,而根据最新得到的消息称,小米SU7将会于3月28日正式公布售价,也算是千呼万唤始出来。在此之前,我们又从网络渠道得到了一组新车的内饰实拍图,可以先睹为快。


通过实拍图可以看到,小米SU7配备了一块尺寸比较大的悬浮式中控屏,内置高通骁龙8295芯片和澎湃OS系统,车内大部分功能以及车机互联等均通过这块屏幕来实现。屏幕下方保留了一排用来控制空调的银色按键,这样设计也是为了方便进行操作。


三辐式平底方向盘的造型比较具有运动感,前方的全液晶仪表与中控台相融合,并配有HUD抬头显示系统作为补充。中控屏上方配备了手机支架和显示G值的码表,这点倒是令人觉得比较新奇。


中央通道区域的布局比较简洁,和大部分纯电车型无异。前方是手机无线充电面板,左侧设置了一键启动按键和实体拨杆,右侧则是两个连体式水杯架,而下方则通过镂空的设计来保证储物空间。


前排座椅采用一体式设计,还加入了额外的头枕,不至于太过单调。后排的配置比较简单,空调出风口、两个Type-C接口以及储物格中规中矩,没什么好说的。近日,新车的空间表现在网上引发过争议,但后来小米官方解释说是前排座椅比较靠后的缘故,具体如何,后面大家可以实际去体验一下。


还有一点值得说的便是后排两个Pad,虽然和当下流行的大彩电相比有些平平无奇,但要知道这是小米的Pad,之前奥迪、奔驰上面配备的Pad显然和其无法相提并论,加上又是一台轿车,屏幕太大了反而会影响车内空间。


此外,小米SU7的储物空间也比较可观,后备厢容积达到了517升,实拍图中在放置多个登机箱的情况下,依然可以容纳几个背包。前机盖打开之后,还拥有较大尺寸的储物格,这样的表现可以说颇为出色。


小米SU7的外观显得非常年轻具有活力,整体看上去是轿跑形态,车身姿态非常低趴,水滴大灯更具设计感,配合上简洁的前脸造型以及流畅的车身线条,属于较为耐看的造型,不会轻易让人有审美疲劳的感觉。


车身尺寸方面,小米SU7的长宽高分别为4997/1963/1455(1440)mm,轴距为3000mm,达到了中大型车的级别。


从斜后方看过去,小米SU7具有向前俯冲的车身姿态,车顶采用溜背式造型,并配备电动可升降式尾翼,贯穿式尾灯的两侧向上凸起,底部扰流板也是同样的设计,整体层次感较为鲜明。


除此之外,小米SU7得益于它流畅的车身线条以及外观造型,风阻系数做到了0.195Cd,在纯电车型中属于第一梯队。


动力方面,据目前消息来看,小米SU7分为两种动力版本。其中,后置单电机版本的小米SU7总功率为220千瓦(299马力),总扭矩为4000牛·米,搭载73.6千瓦时的弗迪电池,CLTC工况下的纯电续航里程可达668公里。


前后双电机版本的总功率为495千瓦(673马力),总扭矩为838牛·米,零百加速时间仅需2.78秒,搭载101千瓦时的宁德时代电池,CLTC工况下的纯电续航里程为800公里。


小米SU7作为小米汽车的首款车型,不仅被寄予了很大希望,也被众多米粉和消费者所期待,从目前所展现出的产品力来看,新车确实足够抢眼。不过,大家更关心的是它的价格,卖的太贵消费者不愿买单,卖的太便宜又收不回成本,到现在为止可以说吊足了我们的胃口。好在距离小米SU7正式公布售价已经没几天了,届时且看雷总如何出招。