用户永远跑不出来的“官方续航”,已成体验痛点

汽车联盟 车辆保险 2024-03-20 754

事实上,这种续航浮夸风大多存在于新造车企业。传统品牌在续航这块的态度显得更谨慎和客观一些,比如奔驰EQC最高续航443公里,奥迪e-tron最高续航500公里,就比较接近于真实续航能力。

用户永远跑不出来的“官方续航”,已成体验痛点

广本本田即将推出的e:NP极湃2,被曝光续航为545公里,相比一些动辄上千公里续航的新产品,e:NP极湃2显得更为真实和客观。

作为广汽本田电动化转型重磅作品,e:NP极湃2曾在去年广州车展上高调亮过相,据悉将于今年上半年正式面市。

作为率先参与到电动化研发的车企,本田在电动领域有深厚的技术积淀。为了在电动领域全面发力,广汽本田将于2024年竣工投产的首个绿色低碳电动车“数智”工厂,这家工厂将引入多项本田全球体系最先进的生产技术,实现造车实力的向上跃迁。通过产品研发团队超高标准的测试、先进的造车体系和极智品控体系,确保产品的可靠性和安全性,这也将为e:NP极湃2带来高品质保障。

从产品设计上来看,e:NP极湃2有着鲜明的“数字科技”和“未来感”印记,特别是内饰,e:NP2极湃2通过提升驾驶位离地高度、采用全新且极简的仪表面板设计,给驾驶者带来清晰开阔的驾驶视野,以及科技感十足的座舱氛围。

e:NP2极湃2采用掀背式超大后备厢设计,后排座椅放倒之后可实现全平状态,储物能力大幅提升,对于家用来说十分友好。