上市即降三万 东风奕派eπ007能成市场主流吗?

汽车联盟 汽车托运 2024-03-19 303

上市即降三万 东风奕派eπ007能成市场主流吗?

3月14日,东风奕派旗下首款产品——eπ007正式上市,新车共推出了四款车型,售价区间为15.96万-19.96万元,更值得一提的是,在新车上市的当晚,东风奕派就主动卷起了价格,官方宣布从从3月14日起至4月30日,购车的消费者可以享受2000元抵27000元购车尾款、纯电5000元现金补贴以及选装、置换、金融、质保等方面的优惠。

限时优惠之后,纯电版的东风奕派eπ007的实际成交价格为530 Pro版13.66万元、620 Pro版14.96万元、540 四驱Max版16.96万元,200 Pro増程版的价格为15.46万元,这样的价格体系不仅实现了“电比油低”,更重要的是,也让东风奕派eπ007的价格体系进入了国内乘用车市场的核心,毕竟13-18万元的乘用车占比接近4成,为这部分用户提供“买得起、用得上”的电动化产品,才是东风奕派源源不断为客户创造价值的关键。

按照纯电续航最强的620 Pro版车型来看,选装颜色、19寸轮毂、红色刹车卡钳、马牌轮胎、HUD等配置之后,新车的价格为15.46万元。要知道,长安启源A07纯电真香版 515尊贵型售价是14.99万元;领跑C01 2024款 纯电 625尊享版的售价是15.88万元;比亚迪海豹冠军版550km精英型的售价为18.98万元。

在车身尺寸上,东风奕派eπ007的长宽高分别为,4880mm、1895mm、1460mm,轴距为2915mm,与同级别车型处均在同一水平。作为一款轿跑车型,流畅优雅的外形设计也带来了行业领先的风阻系数,其风阻系数低至0.209Cd,相比之下,启源A07的风阻系数是0.22Cd,海豹的风阻系数是0.219Cd,更低的风阻系数对于纯电续航里程也有着积极的意义。

在发布会上,东风公司研发总院党委副书记、副院长杨彦鼎现场表示:“东风汽车把客户感知作为技术创新源点,eπ007既有工程师思维的理性,又有用户思维的感性,毕竟先进技术的运用和量产已经逐步成为消费者衡量一款产品性价比的关键。

eπ007全系标配eπ PILOT-智能辅助驾驶,支持AEB紧急制动、ACC自适应巡航、LKA车道保、前向碰撞预警、交通标识识别、并线辅助、盲区监测、变道预警、后方交通穿行制动、全景影像、透明底盘等实用的功能,消费者更可以结合自身用车需求,选配智驾领航升级包,实现“高速NOA领航辅助驾驶”、“LAPA超视距记忆泊车”等同级少有的高阶驾驶辅助功能。

标配了同级唯一的东风SOA智能座舱、WANOS全景声环绕声场,全系车型统一搭载同级最快的智能交互语音系统,除了目前流行的可见即可说的语音连续识别系统之外,还采用了四区域的语音唤醒识别,而同级竞品还在采用双区域甚至但区域的语音唤醒识别,这也大大增强了人机交互的准确性和实用性。

针对新能源汽车的核心技术,东风集团打造了量子架构、马赫动力等技术品牌,这些品牌化的科技成果不仅赋能东风奕派eπ007,也成为了东风奕派eπ007竞争的核心优势。

例如,马赫E动力,让eπ007具备跻身零百加速3秒级的“轿跑水平”;再比如,得益于东风自研、具有独特结构的L300卷绕方形大尺寸电芯,马赫E电池被AK47所用的7.62mm口径子弹连续9次的射击后,子弹洞穿电芯,电池依然“不起火、不爆炸”;马赫E电池还成为第一款在1.5米海水浸泡24小时后依然能正常工作的电池。

此外,通过高效成组技术、云端智能电池管理系统、宽温域热泵技术、多热源高效耦合利用技术等的应用,eπ007对温度和续航的控制独步江湖,低温续航衰减率低至30%,续航达成率处于行业第一梯队。

正如东风东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理陈昊在发布会现场不断强调的,eπ007无论是到来的时机,运用的技术,还是产品的品质,都是那么的“刚刚好”。东风奕派作为东风公司新能源事业的重要一环,也将承担起推动东风汽车新能源事业发展的重要使命。