首批国产烈马到店,越野硬件素质强,但来晚了就要拿出定价诚意

汽车联盟 汽车租赁 2024-03-18 246

首批国产烈马到店,越野硬件素质强,但来晚了就要拿出定价诚意

别看硬派越野车市场相对比较小众化,但因为中国市场的基本盘就很大,即便是小众市场,整体需求量也是足够乐观的。所以众多的硬派越野厂商都开始越来越重视这块肥肉,比如长城坦克系列是越做越大,比亚迪也在开发方程豹系列产品,丰田引入了新一代普拉多,而福特汽车后知后觉总算引入了福特烈马(图片),这款车交给江铃福特投产,最近首批量产版本车型已经抵达线下销售渠道。

首批国产烈马到店,越野硬件素质强,但来晚了就要拿出定价诚意


现阶段关于这款车最大的悬念也就是最终定价了,此前有过港口经销商平行进口这款车型,报价普遍都偏高,有些经销商给的6缸版本报价甚至达到70万左右。而这次引入国产化之后,成本应该会大幅度下降,而且采用的是2.3T版本发动机,价格走亲民路线是更明智的,而且说实话现在才来真的有点晚,如果真能拿出足够多的诚意,这款车价格门槛控制在26万左右会很有吸引力,也就是比坦克300贵一些,但是比坦克400更便宜。


虽然当时坦克300热销的时候,有不少国内车迷总是拿这款车去对比,但从级别定位来看,福特烈马显然比坦克300要高一个级别,这款车尺寸定位达到了中型级别,车身宽度已经超过两米大关,低配入门版本总长度4.8米,关键轴距2950mm,侧面看气场确实很足。


值得庆幸的是外观造型设计原汁原味,基本保留了美国本土版本的细节,并没有自作主张增加一些国内的流行元素。所以外观看起来颇具吸引力,尤其是底盘离地间隙相当高,再加上圆形复古大灯,全尺寸越野小书包备胎,可拆卸的模块化车顶,无框玻璃等等,让这款车的外观成为加分项。


内饰虽然相比一些国产SUV还是偏传统一些,不过福特汽车近几年对于屏幕的追求已经很高了,该车型虽然是硬派越野车,依然搭载了尺寸很大的中控大屏幕,而且预计国内投产的最终版本会直接搭载高通8155芯片,智能算力和流畅度值得期待。


福特2.3T涡轮增压发动机最大输出功率275马力,而且匹配的是足够成熟的10at手自一体变速箱,入门就有四驱系统,前双叉臂独立悬架搭配后五连杆整体桥悬架,面对交叉轴路况是有底气的,当然车身结构也是非承载式,带大梁抗冲击能力很强。

问题来了,你觉得国产福特烈马定价多少合适?欢迎在评论区留言,车迷一起讨论!花一秒点关注,交一生好朋友!部分图片来源于网络,写文不易,期待看官们一键三连。