因为春节长假的因素，2月份对于汽车销售的有效工作日要减少很多，所以，二月份中国车企的销量数据，普遍不太理想。
自主高端七雄也不能例外。从目前在网上能看到的高端七雄的销售数据，2月份环比都是负增长。但其中跌幅最小，就是说市场最为稳定的，竟然是奇瑞的高端品牌星途汽车。
2月份红旗汽车的销量为25247辆，依然领跑高端七雄，而且比第二名的理想汽车要超出五千多辆。这个成绩，应该是非常亮眼的。
红旗汽车的销量，应该主要靠红旗HS5，红旗H5和红旗新能源等车型。而新能源产品，应该也是以几款售价偏低的入门级车型为主。
作为中国自主高端的一哥，红旗汽车的H9、HS7等车型，目前销量一直不太理想，红旗想要成为真正可以媲美奔驰宝马的豪华品牌，看来高端车型，还需要多发力啊。
作为造车新势力唯一实现盈利的汽车，理想汽车可谓风光无限。二月份超过两万辆的销量，已经把蔚来和小鹏远远的甩在后面。销量好，盈利能力又好，严重亏损的蔚来和小鹏如何跟理想对比呢？
不过树大招风，理想汽车发布的全新MPV车型理想MEGA，上市后因为外观问题，被黑的不行，不仅退单上万，理想汽车的股票甚至在两天时间，就蒸发几百亿。
不知道理想汽车能否承受这波打击，不过，对中国所有汽车品牌，都是一个深刻的教训吧：设计，不能只想着超前啊。
二月销量，领克虽然还排在第三名，但是在高端七雄中的跌幅最大，直接腰斩。不过即便跌幅很大，领克的市场基盘还是非常稳固的。
目前领克08销量非常稳健，已经成为混动车型的标杆。据说星途瑶光C-DM就是针对领克08来的。不知道瑶光C-DM上市之后，领克08的销量是否会受到影响？
蔚来汽车2月份销量为8132辆，位次虽然没有变，但同比环比都在下跌。
不过，现在大家最关心的，显然不是蔚来汽车的销量，而是蔚来汽车的生存问题。因为根据蔚来汽车最新的年报，2023年蔚来汽车营收500多亿，但亏损也高达200多亿。分摊到单车利润，蔚来汽车每卖一辆整车，要亏损十几万元。
这样的蔚来，还有未来吗？
同样需要担心未来的，还有小鹏汽车。1月份被星途汽车赶超，二月份更惨，几乎只有星途汽车销量的一半了。环比47%的负增长，能看出小鹏汽车的市场形势，应该非常严峻。
从这个数据来看，王凤英进入小鹏，并且花大力气对人事进行调整，甚至举贤不避亲，把自己的丈夫引进，却依然不能改变小鹏汽车的市场颓势。
没有坦克的魏牌，似乎没有必要评点。还能保持两千多的销量，也属实不太容易。
最后重点说下星途汽车。虽然和1月份相比，销量依然是下降，但在高端七雄中，整体跌幅最小。也就是说，在整体市场出现严重下滑的大环境下，星途汽车有点逆势而上的味道。
这种表现，似乎也不意外。2023年星途汽车全年整体都是增长，更是连续好几个月，月销量都突破万辆大关。而星途汽车的产品还全部都是燃油车型。我们知道2023年燃油车的市场份额是一直都在下降的。
这种逆势增长，只能说，星途汽车的燃油车确实很强。
但是要突破，显然不能全部倚靠燃油车型，星途汽车在纯电和混动产品上，也有布局。虽然星纪元ES上市没能爆火，但是也为星纪元ET的市场，做了很多铺垫，毕竟是首款纯电产品，市场套路还不熟悉，总需要有个学习的过程。
而混动车型瑶光C-DM也将在3月11日正式上市，燃油，混动，纯电，轿车，SUV，星途汽车目前的产品布局，在高端七雄中，算是非常完备了。
随着瑶光C-DM的上市,星纪元ET的正式推出，高端七雄的市场格局，或将要完全改变？
那就一起期待吧。
