比亚迪秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版两款新车的官方指导价分别为7.98万元至12.58万元和7.98万元至12.88万元。与之前的车型相比，新车的入门版价格降低了2.2万元，而其他配置车型则降低了2万元。这样的价格策略直接冲击了A级家轿市场，对同级合资燃油车造成了不小的压力。
而北京现代迅速作出反应，推出了与比亚迪同色系的海报，主打“油比电强”的主题，并标注了全新伊兰特的起售价为7.58万元。五菱汽车也迅速调整价格，将五菱星光150km进阶版的价格调整至9.98万元，以保持对比亚迪的竞争优势。
哪吒汽车也推出了大胆的降价策略，其主力车型哪吒X、哪吒AYA和哪吒S分别降价2.2万元、8000元和5000元。此外，哪吒汽车还推出了保值换购政策，消费者在购买哪吒S和哪吒GT车型后，2年内可以以开票价7折换购哪吒汽车全系新车。这一政策无疑增加了哪吒汽车的吸引力，进一步加剧了市场竞争。
长安启源也不甘示弱，宣布长安启源A05降价，最低起售价降至7.39万元，并打出了“电比油低”的口号。这一举措直接回应了比亚迪的挑战，进一步加剧了价格战。
这场由比亚迪引发的价格战，不仅仅是价格的竞争，更是电动车与燃油车在品质、技术、服务等多方面的全面竞争。而最终的胜者，将是那些能够真正满足消费者需求，提供高品质产品和服务的品牌。
2024年的车市价格战已经正式打响。各大车企在应对价格竞争的同时，也需要更加注重产品的品质和安全性，以满足消费者的需求。而最终的市场格局将如何演变，我们将拭目以待。
