从特斯拉中国官网获悉，旗下Model3和ModelY车型再次涨价。其中，Model3全轮驱动高性能版的售价由原来的33.99万元涨至34.99万元，Model Y全轮驱动版由34.79万元涨至现在的35.79万元，Model Y全轮驱动高性能版由38.79万元涨至39.79万元。
值得一提的是，除了国内涨价外，特斯拉在本土市场也进行涨价。据特斯拉美国官网显示，ModelY长续航版售价上调1000美元至59990美元，Model Y高性能版售价上调1000美元至64990美元。
由于新能源汽车补贴退坡，Model 3、Model Y两款车型在2021年12月31日纷纷涨价，其Model 3后轮驱动版价格调整为265652元，较此前上涨1万元；Model Y后轮驱动版价格调整为301840元，较此前上涨21088元。经历此次涨价，ModelY后轮驱动版涨价后达到30万元以上，意味着Model Y全系将不再享受新能源汽车补贴。
由于特斯拉采用的是直营销售的模式，其车辆价格调整反映的是成本波动的实际情况，而此次特斯拉再度上调Model3和ModelY的价格，很大原因是受到零部件供应以及动力电池原材料价格的上涨。据了解，目前Model3后轮驱动版采用的是宁德时代的磷酸铁锂电池，这种电池不太需要镍或钴，而Model3高性能版和ModelY全系采用的则是LG化学的三元锂电池，含有锂镍钴锰等元素，这也是为什么Model3后轮驱动版不涨价的原因。
众所周知，锂离子电池总共有三层，其中锂阴极是由一种含有锂与镍和其他矿物质如钴、锰或铝混合而成的，阳极则由碳、石墨和硅制成。近年来，有汽车制造商发现，在阴极加入更多的镍可以提高电池的能量密度，也可以提升同等质量电池的续航里程，而LG化学为特斯拉供应的三元锂电池中镍含量高达90%。
近段时间，镍价格急剧飙升。3月8日凌晨收盘，LME镍收涨76％至50905美元/吨，为2007年6月以来最高水平。因镍价暴涨，伦敦金属交易所（LME）宣布，自当地时间8日8点15分起，暂停在该所交易市场所有地点的镍合约交易。受LME镍大涨影响，3月9日，国内期货收盘涨跌互现，其中沪镍延续3连板，报收267700元/吨，大涨17％，续刷新高纪录。数据显示，最近的三个交易日内沪镍已累计大涨43.01％。3月9日傍晚，上期所已发布《关于暂停镍期货部分合约交易一天的通知》。
镍价大幅度飙升，对于搭载三元锂电池的新能源汽车影响较大，但是对国内新能源汽车销量的影响不大。以特斯拉为例，由于三元锂电池内含有高容量的镍元素，因此在镍价暴涨的背景下，三元锂电池的成本增加直接影响到特斯拉的终端售价，但是目前主流的新能源汽车大部分搭载的是磷酸铁锂电池，不需要镍也不需要钴，因此镍上涨对于搭载磷酸铁锂电池的车型影响不大。另外，特斯拉价格上涨就会影响销量吗？答案是肯定的，但是影响甚微。据特斯拉官网显示，目前在售的Model 3全系以及Model Y长续航版预计交付时间为16-20周，Model Y后轮驱动版和高性能版最长交车时间也分别达到了14周和16周。由此计算，如果现在购买特斯拉Model 3，至少要到6月份以后才能提车。
最新数据显示，2022年2月特斯拉中国批发销量为56515辆，其中出口33315辆，国内零售23200辆，其中ModelY为18593辆，Model3为4607辆。
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