为人民造车!周鸿祎重申360造不造车

为人民造车!周鸿祎重申360造不造车

6月10日,在2022亚布力中国企业家论坛上,360集团创始人周鸿祎再次重申360不造车问题并谈及自己对造车的一些看法。在视频中,周鸿祎表示:“360没有造车,我们只是支持别人造车。因为我认为造手机我都没有造成,造车是很严肃的事情,要找专业的团队来干,所以我们挑了专业的哪吒团队,我们来给提供整个的后台安全和数字化体系,所以我不在造车这个领域里面,别给我戴高帽。像蔚小理这次造车企业,未来可能都是我们的客户。”

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虽然360不直接自己造车,但在过去近十年时间里,360在汽车领域早有经验积累,早前360已相继涉及包括行车记录仪、儿童安全座椅在内的数十款车载硬件产品,其中最拿手的应该就是“安全”。在此次论坛上,周鸿祎也强调:“大家不要小看造车,车在我们眼里很危险,无论是不是新能源车,只要是智能车、网联车,车厂就可以发送遥控指令,只要车厂的OTA服务器发送遥控指令,你在车里面你也是会被车厂遥控的。所以车厂的网络就变得很脆弱,因为今天很多车厂造车很专业,但是数字化不专业,数字化安全更不专业”。周鸿祎称对于这个问题其在一两年内要亟待解决,如果不解决很多人车上即便有气囊、即便有安全带,但是你没有数字化的气囊,没有数字化的安全带,在安全上我觉得都是缺乏考虑的。

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去年5月10日,360首次宣布以投资哪吒汽车的方式进军汽车行业,并高举“为人民造车”大旗。不过,当时周鸿祎也明确说明,360不会独立造车,360与哪吒汽车是公司参与造车的合作关系,互联网企业造车是用互联网的理念来帮助造车。周鸿祎称,360和哪吒联合造车不会做豪华车,而是做老百姓能担负得起的10万左右的智能汽车,未来10万元左右的智能车和200万的迈巴赫里面的人机交互体验毫无区别。其认为,在中国15万以下的车大概占了中国所有车型总销量的70%,如果这个市场不打开,那意味着智能电动车永远是小众产品。随后的11月,周鸿祎对外表示:“未来将作为一名资深的老产品经理,带领360产品团队深入哪吒汽车,利于数字化技术在智能座舱、在智能座舱、自动驾驶、车联网安全等方面,全方位赋能哪吒。把哪吒汽车打造成安全方面的标杆,真正的为人民造车,为用户带来更安全、更好用的大众化智能汽车,终结豪车霸权”。

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资料显示,360作为国内知名互联网公司,由周鸿祎于2005年9月创立。而哪吒汽车是合众新能源汽车有限公司旗下的汽车品牌,创立于2014年,目前旗下在售车型共有三款,首款车型哪吒N01于2018年11月16日正式上市;2020年3月21日哪吒汽车第二款量产车哪吒U上市,车辆售价为13.98-19.98万元;2020年11月3日哪吒汽车旗下第三款量产车型哪吒V正式上市,车辆售价为6.59-12.38万元;2021年3月21日哪吒U升级款哪吒U Pro发布预售,车辆售价为14-17万元,从车型售价来看,哪吒汽车的车型基本售价在20万元以下,产品售价较低。公开数据显示,今年1-5月,哪吒汽车累计销量为40735辆,作为对比,国内造车新势力品牌小鹏汽车、理想汽车以及蔚来汽车1-5月累计销量分别为53688辆、47379辆以及37866辆。

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实际上,互联网公司入局汽车赛道已不是什么新鲜事,包括苹果、百度、阿里、小米以及oppo等公司都以不同的形式加入造车行列,甚至连恒大也跨界入局汽车行业。认为,互联网企业争相入局造车其实也是市场变化所趋,汽车越来越电动化和智能化已是未来汽车发展的大趋势,在此条件下,越来越多的互联网公司入局汽车领域也是意料之中的事情。从目前的市场表现来说,较早之前就加入造车行列的蔚来、小鹏、理想、哪吒等新势力品牌,目前市场的存在感越来越强,随着这些科技公司的加入,未来几年时间里,新能源汽车市场的竞争也将越来越激烈。