突发!百名FF员工请愿罢免董事会

突发!百名FF员工请愿罢免董事会

造车8年至今未能交付新车的法拉第未来又遇到大麻烦。8月26日,据多家媒体报道,Faraday Future法拉第未来(下简称FF)全球140多名员工集体签署了一份请愿书,要求罢免Sus Swenson在FF的执行董事长和董事会主席两大职务,并要求召开股东大会罢免其董事职务。请愿书显示,上述FF员工认为,Sus Swenson作为目前FF董事会和经营决策的第一责任人,应对在FF上市一年来的各种违反尽职义务负责,与此同时,为FF导致资金严重浪费、FF91产品交付不断延迟等一系列问题负责。上述FF员工还称,Sus Swenson对公司及核心高管进行了一系列不公正和不当的调查和整改。

8008-5bb2b1d80af04351bc4936f8fbc698a6.jpg

ae51f3deb48f8c54579a5766742cf6ffe0fe7f3a.jpeg

报道称,FF大股东FF Top Holding LLC于周二向SEC(美国证券交易委员会)提交文件,要求FF提供一份股东名单并尽快召开股东大会,对罢免现任董事和原董事长Brian Krolicki进行股东投票。FF Top Holding LLC在初步委托书中表示,造成FF目前财务和运营挑战的主要原因,是由于部分现任董事会董事对于公司治理能力的缺乏。

8月16日,据FF公布的财报显示,FF上半年运营亏损2.86亿美元(约合人民币19.38亿元),其中二季度亏损1.37亿美元(约合人民币9.28亿元);上半年净亏损2.95亿美元(约合人民币20.00亿元),其中二季度亏损1.42亿美元(约合人民币9.63亿元)。截至2022年6月30日,法拉第未来的总资产约为5.88亿美元,其中包括1.21亿美元的现金。对于亏损原因,法拉第未来称,主要是由于工程、设计和测试(“ED&T”)服务的增加,因为公司重新聘请供应商并为ED&T服务进行了大量采购以推进FF91的开发以及员工人数和员工相关费用等所致。法拉第未来还指出,公司预计在可预见的未来将继续产生重大经营亏损,因为公司在产生有意义的收入之前会继续产生费用。

640.png

公开资料显示,Faraday Future法拉第未来成立于2013年,由乐视创始人贾跃亭创立,2021年7月22日,FF通过特殊目的收购公司(SPAC)方式在美国纳斯达克挂牌上市,上市当日,FF表示要在未来12个月内交付FF91,但上市不久,FF就遭做空,此后旗下首款全新车型FF91造车期间的生产计划便多次跳票。

5b35-54c55fd79f97983485248e28078b5dfa.jpg

虽然FF已造车8年,但至今未能实现交付,按照原规划,FF首款量产车FF91原定于7月份正式交付给首批车主,但因资金断裂等问题,官方再次宣布延期至今年第三或第四季度交付。7月25日,FF在一份文件中称,FF需要额外的现金来商业化推出FF91,目前正在寻求筹集额外的资本,为其运营提供资金,直至2022年12月31日。除FF91系列外还需要大量的额外资金来资助未来车辆的运营、研究、开发和设计工作,希望能在今年年底前能筹集到 3.25 亿美元的资金。

在公布二季度财报前一天,FF宣布已签署一项新融资机制的最终协议,最高6亿美元的融资方案已到账5200万美元,正与多个投资者积极商谈追加融资事宜。FF全球CEO毕福康对此表示:“我很高兴拥有这一重要的新承诺资本和框架,以获得大量额外资金。我们正在努力完成此次融资过程,以筹集足够的新资金来推出FF 91。在成功完成融资过程的前提下,我相信我们可以在第三季度末或第四季度向客户交付汽车。”

FF91是FF旗下首款全新车型,最早于2017年1月在美国拉斯维加斯全球首发,定位高端豪华电动汽车。虽FF91发布时间不晚,但因FF造车生产期间多次跳票,尽管贾跃亭在过去多次强调FF91车型将于今年7月按时并且高质量交付,但最终还是“难逃”延期。据FF向SEC提交的数据显示,2019年-2021年,FF分别净亏损1.42亿美元、1.47亿美元、5.17亿美元,2022年上半年净亏损2.95亿美元,而同期为1.28亿美元。截止2022年上半年,FF总负债约2.87亿美元。基于FF当前的发展来看,FF接下来的发展仍然充满变数。

WechatIMG1582.png

截至美东时间8月25日收盘,FF报收7.420美元/股,涨幅1.92%,总市值3.25亿美元,相比起去年7月FF上市当日的45亿美元市值,如今市值严重“缩水”。