丰田比亚迪“联姻”,bZ3首发亮相

丰田比亚迪“联姻”,bZ3首发亮相

10月25日,一汽丰田bZ4X正式上市,新车推出两驱进取版、两驱畅行版、两驱畅享版、四驱自由版、四驱自由PRO版共计五款车型,售价区间为19.98-28.78万元。据此前报道,bZ4X是丰田电动战略性推出的首款纯电SUV,新车交由一汽丰田和广汽丰田国产,两款车型互为姊妹车型,新车基于e-TNGA架构打造,定位中型纯电SUV,将提供前驱和四驱两种动力形式。此前,广汽丰田bZ4X率先上市,新车同样推出五款车型,售价区间为19.98-28.78万元。

动力方面,一汽丰田bZ4X将提供前驱、四驱两种动力形式,前驱版本电机最大功率150kW(204Ps),四驱版本前后电机最大功率均为80kW(109Ps)。续航方面,前驱车型CLTC工况综合续航615km,四驱车型CLTC工况综合续航560km。

不过,一汽丰田bZ4X并不是今天介绍的重点,而是另一款电动车——一汽丰田bZ3。10月24日,一汽丰田bZ3首发亮相,新车是丰田旗下纯电动中型轿车,也是即将国产的第二辆bZ系列车型,新车基于e-TNGA平台打造,采用比亚迪的电机和电池。

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2021年12月,丰田汽车一口气亮相15款全新电动车,其中包括一款bZSDN概念车,即为一汽丰田bZ3的原型车。2022年8月,一汽丰田bZ3在工信部完成申报,确认采用比亚迪电池和电机。2022年10月的今天,这款新车终于迎来首发。可以说,bZ3是一款三方合作的产品,即丰田、比亚迪、一汽丰田。

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外观方面,新车基本延续bZSDN概念车的造型设计,采用丰田bZ系列车型的设计元素。作为一款纯电动车,新车采用封闭式进气格栅布局的同时,保留了下进气格栅的设计。另外,新车配备时下流行的贯穿式LED灯组,两侧前大灯内部采用矩阵式排列布局。

车身侧面,新车造型较为硬朗,同时还配备了电动车常用的隐藏式门把手,值得注意的是,后三角窗的位置十分靠后,几乎与尾部相连,可以保证后排乘客的通透性。车尾部分,贯穿式的尾灯形状也延续了此前bZ4X的设计,两侧的光源做了特殊形状处理,两侧V字形灯条上有大量三角几何的LED灯源,看上去比较有辨识度。尺寸方面,新车长宽高分别为4725/1835/1475mm,轴距为2880mm,定位中型纯电轿车,车身尺寸小于凯美瑞以及皇冠,更接近雷克萨斯IS。

内饰方面,新车一改丰田过去保守的风格,采用全新的布局,官方称之为DIGITAL ISLAND(数字岛)的设计理念。具体来看,新车配备竖置中控大屏幕,可实现空调、音响、车窗、后备箱等功能的触控操作,方向盘采用了上线扁平的样式,更具未来感,旋钮状的换挡机构看起来很科技,也符合当下的设计趋势。

动力方面,新车电池和电机均由比亚迪旗下的弗迪提供,其中电池采用磷酸铁锂电池,采用后置单电机布局,提供高低功率版本供消费者选择,分别为135kw和180kw。续航方面,官方表示会超过600km。

作为一款纯电中型轿车,刚刚降价的Model 3无疑是一个劲敌。昨日,特斯拉中国官宣,中国大陆地区特斯拉在售Model 3直降1.4-1.8万元,Model Y直降2.0-3.7万元。在电动汽车领域,丰田还是新玩家,品牌知名度上远不如特斯拉,即便是有比亚迪的加持。此外,“远房亲戚”比亚迪海豹也是其竞争对手,相比之下同样是比亚迪海豹略胜一筹,不管是车身尺寸还是技术集成。

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对于电动化转型,丰田等日系车企一直保守看待,丰田汽车掌门人丰田章男更是多次在公开场合炮轰电动化。他认为,各个国家要根据自己的国情,制定实用且可持续的碳排放解决方案,如果完全采用纯电动车这样过激的政策,可能会导致大规模从业者失业,对日本的出口也不利。丰田章男也认为,电动化转型应该是百花齐放的,实现碳中和需要多种技术解决方案。换句话说,丰田章男反对的不是电动化,而是过于激进地纯电动化。

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虽然丰田汽车掌门人丰田章男多次炮轰电动化,但作为一家以盈利为目的的企业,丰田不得不跟随市场作出改变。2021年12月14日,丰田汽车举办发布会,在发布会上一口气展出17款纯电动车,同时公布一系列战略目标数据。丰田汽车提出,2030年丰田新能源车的销量将占总销量的75%,力争年销350万辆;2030年累计投入4万亿日元(约合人民币2240亿元)用于纯电动领域;2030年前累计推出30款纯电动新车;此外,雷克萨斯将成为纯电品牌,在欧洲、北美、中国实现100%纯电动,2035年这一目标将扩展至全球。