极氪全新MPV极氪009售49.9万元起上市

极氪全新MPV极氪009售49.9万元起上市

11月1日,极氪ZEEKR全新MPV车型——ZEEKR 009正式上市,新车共推出2款车型,售价为49.9-58.8万元。ZEEKR 009是极氪第二款量产车型,基于吉利SEA浩瀚架构打造,定位中大型MPV,采用6座布局,上市后将与腾势D9、别克GL8、岚图梦想家等车型竞争。

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外观方面,区别于市面上常规的MPV车型设计,极氪009的设计更为前卫。新车前脸采用“光之泉”理念,由直瀑封闭式格栅和内部备32个独立发光灯组组成,两侧搭配矩阵式日行灯组,同时大面积镀铬装饰让其看上去更具辨识度。车身侧面,新车轮廓方正,线条干练。新车采用悬浮式车顶和时下流行的连体式门把手设计,同时运用密辐式轮圈。车尾部分,新车采用MPV经典的方正造型,尾灯组为当下流行的贯穿式设计,中间带有“ZEEKR”字样标示。

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车身尺寸方面,新车长宽高分别为5209/2024/1856(1867)mm,轴距为3205mm,定位中大型MPV。作为对比,别克GL8的长宽高分别为5238/1878/1776mm,轴距为3088mm,新车宽和轴距数据均优于GL8。

内饰部分,新车采用吉利家族式设计风格,配备全液晶仪表和大尺寸中控屏,并采用电子挡杆。座椅布局上,新车采用6座布局,第二排为独立头等舱座椅,门板上设计触控控制屏,第三排座椅为航空头枕设计。

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动力方面,新车搭载前后两台威睿电动汽车技术(宁波)有限公司生产的电机,双电机峰值功率400kW。电池和续航方面,据官方数据显示,极氪009 WE版116kWh,CLTC工况续航里程702公里;极氪009 ME版140kWh,全球量产首发搭载CTP 3.0麒麟电池,CLTC工况续航里程822公里。

前几日,极氪009座舱细节对外公布,随后引起理想汽车CEO李想的关注。在一汽车博主的微博留言区,李想评论称:“怎么感觉蹲在了后备箱,三排座椅好像没了。”对此,浙江吉利控股集团高级副总裁杨学良转发回应称:“别瞎说,没蹲后备箱。这是二排调到最后的三排空间,欢迎亲自对比体验呀。”并在文字下方配上了极氪009的三排座椅图片。10月26日,李想再次针对此事发文但又删了微博,杨学良也再次回应表示,极氪009是全球首款原生纯电MPV,基于SEA浩瀚架构,无需考虑传统燃油、混动及增程的动力机构对整体车辆空间的挤占,让MPV的空间得到最大程度释放,这样的空间革命是颠覆性的;极氪009的内部空间和豪华感会超过传统豪华MPV,如雷克萨斯LM和丰田埃尔法,之前发布的图片可以体现出智能化带来的豪华新体验;作为全球首款原生纯电架构的MPV,会给5米以上豪华车市场带来颠覆性认知。

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数据显示,2016-2021年,国内MPV市场销量从240万辆跌至107.9万辆,市场占有率逐步走低,从目前MPV的市场表现来看,虽然MPV在市场占有率不大,但国内中高端MPV市场进入到高速发展期。在车市的变化下,入局MPV市场的车企也越来越多,包括岚图汽车、一汽丰田、一汽红旗以及腾势汽车等均大力布局这一领域新车型,而进入2022年后,国内MPV市场整体呈现出新趋势。据中汽协数据显示,2022年1-9月30万元以上车型累计销量占比持续增长,其中MPV车型占市场总销量0.5%,约7.4万辆,占MPV市场2022年1-9月销量的10.8%。另据乘联会数据显示,2022年1-9月国内MPV市场整体销量同比下降15.1%至68.8万辆,其中五菱宏光依旧是MPV销量冠军,1-9月累计销量同比下降34.3%至126309辆,紧随其后的分别是别克GL8(同比下滑20.9%至97399辆);赛那(54314辆);传祺M8(同比下滑9.3%至45395)和风行菱智(同比下滑10.7%至34466辆)。随着多车企不断加码MPV市场布局,意味市场竞争将更激烈,极氪009作为全新车型能否“突围”需要更多时间验证。

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极氪品牌(英文名ZEEKR)成立于2021年4月15日,是吉利旗下全新智能纯电汽车品牌,由吉利汽车与吉利控股共同投资成立,双方持股比例分别为51%和49%,李书福任公司董事长,安聪慧为CEO。作为吉利向新能源转型的重要品牌,截至目前,极氪品牌旗下仅有ZEEKR 001一款在售车型,该车基于SEA浩瀚架构打造,共有4款车型选择,售价区间为29.90-38.60万元,于2021年10月开始交付。最新数据显示,2022年10月ZEEKR 001交付10119辆,环比增长22.3%。但从全年交付情况看与其此前敲定的年销目标仍有一定的差距。据统计,2022年1-10月ZEEKR 001累计交付49593辆,完成7万辆年销目标的70.8%。至于全新MPV车型极氪009上市后是否能提振极氪品牌的整体销量表现,有待考验。