比亚迪屠榜!

比亚迪屠榜!

据乘联会公布最新零售数据显示,2022年9月国内狭义乘用车市场销量192.2万辆,同比增长21.5%,环比增长2.8%,其中新能源乘用车61.1万辆,同比增长82.9%,环比下滑15.4%。

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根据乘联会数据统计,2022年9月新能源汽车销量排名前三车企分别是比亚迪、特斯拉中国、上汽通用五菱,销量分别为19.12万辆、7.76万辆、4.04万辆,其中比亚迪是唯一一家零售量突破10万辆的新能源车企,市场占有率为31.3%。榜单显示,8月共有13家车企新能源乘用车销量突破万辆,其中赛力斯再次突破万辆。榜单中,除了特斯拉和一汽大众外,其它均为国产品牌,其中特斯拉销量同比增长48.8%至7.76万辆,一汽大众同比增长42.8至1.03辆,赛力斯同比增长744.6%至1.01万辆。

比亚迪销量再创新高,领先榜单中一众车企,前三季度累计销量达115.29万辆,是榜单中唯一超过百万的车企。数据显示,9月比亚迪汽车销量同比增长144.3%至19.12万辆。从榜单来看,销量前十新能源车型基本被比亚迪占领,比亚迪宋(第2)、秦(第4)、汉(第5)、海豚(第7)、唐(第8)、元(第9)销量分别为4.59万辆、3.74万辆、3.13万辆、2.49万辆、1.67万辆、1.51万辆。

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作为业绩支撑,比亚迪在年内宣布进军多个海外市场,包括日本、德国、泰国等,海外市场也将成为比亚迪销量的重要增长点。9月底,比亚迪在欧洲新能源乘用车线上发布会上,一口气发布汉、唐、ATTO 3车型,并与欧洲最大汽车租赁公司SIXT签署合作协议,在未来6年内为其供应至少10万辆新能源汽车。10月11日,比亚迪在印度新德里召开品牌发布会,宣布正式进入印度乘用车市场,并发布第一款高端纯电SUV元PLUS,这也是印度汽车行业的首款纯电SUV。

据乘联会数据显示,9月特斯拉中国零售销量7.76万辆,同比增长48.8%,包括46694辆Model Y和30919辆Model 3。据此前报道,特斯拉上海超级工厂改造计划从7月份开始,其中Model Y的二期产线已于7月16日改造完成,而Model 3的一期产线于7月17日开始改造,8月7日改造完成。据官网显示,目前Model Y后轮驱动版预计交付时间为1-4周,其它车型预计交付时间为4-8周。众所周知,上海工厂承担着内销外供的责任,主要销往日本、东南亚等国家,每季度的前两月主销海外市场,第三个月主供国内市场,这是特斯拉中国再次进入前二的主要原因。当然,特斯拉在9月还推出保险减免政策,这对于特斯拉的销量也有一定的提振作用。

在比亚迪和特斯拉发力的同时,造车新势力的份额有所下降。乘联会数据显示,9月新势力零售份额13.5%,同比下降3.4%,仅有两款新势力车型进入前二十榜单中,其中哪吒V销量分别为11935辆,理想L9销量为10123辆。

虽然不少网友对于售价高达45.98万元的理想L9予以蔑视,但事实证明,作为一款中大型SUV,理想L9的价格优势还是十分明显的。理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠表示,这也起售价超40万的中国品牌车型第一次实现单月交付破万。值得一提的是,9月30日,理想汽车一口气推出了理想L8(35.98万元、39.98万元)和理想L7(33.98万元、37.98万元)两款车型,其中理想ONE的换代车型理想L8计划在11月初开始交付,而理想L7将在2023年2月开始交付。实际上,理想L9、理想L8、理想L7三款车型在外观设计上基本看不出区别,理想L8可看作小一号的理想L9,而理想L7与理想L8仅在座位布局和智能配置上区别较大。也就是说,三款理想车型在外观上如出一辙,但售价低中高能够适应不同的消费需求。

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长城汽车是榜单中下滑幅度最大的厂商,同比下滑25.0%至9,572辆。众所周知,长城汽车旗下拥有哈弗、欧拉、魏牌、坦克四个乘用车品牌,其中欧拉品牌是唯一销售新能源汽车的品牌,旗下有欧拉好猫和欧拉芭蕾猫两款车型在售。数据显示,欧拉好猫销量为6303辆,欧拉芭蕾猫仅售出506辆。至于备受市场关注的魏牌,其销量更是惨不忍睹,拿铁DHT-PHEV销售1911辆,摩卡DHT-PHEV销售358辆,而玛奇朵DHT-PHEV仅售出27辆。

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得益于华为的加持,赛力斯首次月销破万。数据显示,8月赛力斯销量10101辆,同比增长744.6%,其中问界M5交付5352辆,问界M7交付4746辆。9月6日,在华为夏季旗舰新品发布会上,华为消费者业务CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东主持并发布上市AITO品牌旗下首款纯电车型——问界M5 EV,该车仅推出两款车型,标准版售价28.86万元,性能版售价31.98万元。

上汽大众是榜单中唯一合资品牌,同比增长42.8%至10,315辆。目前,大众汽车在电动汽车市场的表现要明显优于其它德日系品牌,其在2021年推出ID.4X/ID.4CROZZ、ID.6X/ID.6CROZZ、ID.3五款新能源车型,相比于其它品牌以油改电推出的电动汽车产品明显具备优势。不过,就一汽大众和上汽大众而言,前者的表现要明显优于后者。数据显示,9月ID.4 X/ID.4 CROZZ销量分别为2049辆、3759辆,ID.6 X/ID.6 CROZZ分别为474辆、2583辆。

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乘联会报告指出,供给改善叠加油价上浮预期带来中国新能源车市场的火爆,油价上涨而电价锁定,带动电动车订单表现强劲。新能源车销售近期受到政策推动明显,各地出台鼓励消费政策力度大,主流车企生产持续拉升,进一步拉动9月新能源车市的火爆。