何小鹏:坚定反对车内有很多屏幕

何小鹏:坚定反对车内有很多屏幕

近日,小鹏汽车创始人何小鹏在一档采访节目中称:“我是比较坚定的反对汽车里面有很多屏幕的,屏幕多的最重要是车里面有很多人,如果车里面不是很多人,对这个屏幕是没有什么需求的。但是真正一个车里面多少时间比例,有多少个人,然后再乘以一个比例系数,他们在用不同的屏幕。我认为从投入产出比,基本上没有太大的价值,因为屏幕实际上会有很多的问题,比如说包括功耗”。

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从网友的评论来看,绝大部分还是比较认可何小鹏的看法。在“蔚小理”三大造车企业中,理想汽车的屏幕不仅大,而且多。作为理想汽车第二款量产车,理想L9在内饰方面采用全新设计风格,中控屏与副驾屏采用一体式设计,中控屏、副驾屏均达到15.7英寸,车顶的二排娱乐屏也达到15.7英寸,而主驾的仪表却被取消,功能被HUD抬头显示以及方向盘上的安全驾驶交互屏所取代,这在当前市场还是十分少见的。

其实,在智能化汽车时代,越来越多的车企为了凸显科技感,在车内添加了越来越多的屏幕,从全液晶仪表盘、双液晶屏、双联屏、贯穿式三联屏,再到现在后排车顶上的超大娱乐屏,就连空调控制、座椅控制甚至是车内上都要用上屏幕,似乎车内屏幕越多,所营造出来的科技感就越强,但现实也并非如此。

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同时,车企们为了营造出“更智能”的科技感,这些屏幕的存在形式也五花八门。有的独立存在,有的一体化设计,有的可以旋转,有的可以左右移动,有的还可以隐藏起来,仿佛没有这些屏幕,汽车就谈不上“科技”一样。

其实,就如同何小鹏所说,屏幕多的基础是车里有很多人,如果使用时间,使用需求再加上人员数量的比值不那么高,那么多屏就没有太大价值,所以屏幕多并没有实际意义,只要够用就行。那么,你们又如何看待现在市场中新能源车型车内的屏幕呢?