售15.98万元起,“小H9”红旗H5正式上市

售15.98万元起,“小H9”红旗H5正式上市

7月26日,一汽红旗旗下全新一代红旗H5正式上市,新车共推出7款配置车型,售价区间为15.98-22.58万元。

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作为换代车型,新车较上一代车型有明显区别,基本抛弃了上一代车型的造型风格,取而代之的是类似于红旗H9的造型。由于新车在外观设计上与H9车型相似度比较高,自新车发布以来,网友们便将新车誉为“小H9”,并且不少网友评论“真好看”。

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综合《》此前报道,外观方面,新车采用了红旗家族化设计风格,新车前脸采用与H9相似的竖条幅前格栅设计,前灯组采用分体式设计,内部配有LED光源,前脸中央是竖状的红旗LOGO一直延伸至机盖上方,使得整车辨识度更高,与上一代车型相比更沉稳和大气。车身侧面,作为换代车型,新车取消了以往的溜背造型,同时线条更简洁。新车上方贯穿式腰线从前机盖一直延伸至车尾,下方则采用了略带俯冲的腰线处理,侧面腰线更加平直,进一步提升了车辆的视觉长度。此外,新车车门外拉手虽然未采用红旗H9的隐藏式设计,但新车在前翼子板后部配备红旗家族式风格装饰元素。车尾部分,新车取消了上一代车型相对高挑的尾部风格,同样采用类似H9的尾灯造型并在两侧采用Y字形收尾,排气系统为双边共两出式设计,排气尾段加入了镀铬元素装饰,整体看起来较为别致。

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车身尺寸方面,新车变大了些许,新车的长宽高分别为4988/1875/1470mm,轴距为2920mm,定位豪华中型车。从表格直观的数据来看,新车与上一代车型相比,除了高度保持不变外,其他尺寸均有提高,其中,长度增加了43mm,宽度增加了30mm,轴距增加了45mm;与丰田凯美瑞、本田雅阁等合资轿车相比,新车也更有优势。

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内饰部分,新车整体的布局则与红旗H9的设计风格截然不同。新车采用了更为简约的风格,中控台线条由中央内嵌式屏幕向两侧发散并与车门面板相连接,形成环抱式设计的感觉。配置上,中控台配有竖向大屏和液晶仪表盘,屏幕下放有一排快捷按键,并配备一款与红旗H9造型风格接近的三辐式方向盘。从实车来看,车内采用了黑米和黑红两种配色,座椅材质使用了大量软性材质包裹,彰显豪华感。

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动力方面是新车的亮点之一,相较上一代车型,新车新增了2.0T动力总成,共提供三种动力选择,分别为1.5T发动机、1.5T混动系统和2.0T发动机,对应尾标分别为“35TD”、“HEV”和“40TD”。其中,1.5T和1.5T混动系统发动机功率均为124千瓦,2.0T发动机功率为165千瓦。传统系统与之匹配的是7速双离合变速箱、8速手自一体变速箱以及E-CVT无级变速箱,WLTC综合工况油耗分别为6.2L/100km、6.4L/100km、5.1L/100km。对比来看,1.5T发动机与现款红旗H5搭载的1.5T发动机功率一致,而1.8T发动机或不再提供。

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竞品方面,新车上市后将与主流合资品牌中型轿车竞争,如本田雅阁(售价为16.98-25.98万元)、日产天籁(售价为17.98-26.98万)、丰田凯美瑞(售价17.98-26.98万元)以及帕萨特(售价为18.19-25.29万)等车型形成竞争对手。作为参考,今年上半年,本田雅阁销量为97588辆;东风日产天籁销量为74171辆;丰田凯美瑞销量为113734辆;帕萨特销量为59462辆。

红旗是中国一汽直接运营的高端汽车品牌,第一辆红旗牌轿车诞生于1958年,成为国家领导人和国家重大活动的国事用车,在2018年之前,红旗品牌销量十分一般,甚至一度濒临退市。直到2018年1月一汽发布新红旗品牌战略销量开始有了好转,当时中国一汽董事长徐留平表示,2020年销量10万台级,2025年30万台级,2035年50万台级。

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据红旗批发销量数据显示,2018年-2021年红旗销量分布为25294辆,100016辆,超20万辆,超30万,从数据上看可以看到红旗销量逐年增长的趋势,并且增长幅度极快。其中据乘联会数据显示,2018年红旗H5以19272辆的销量成绩成为一汽红旗销量主力来源,2019年红旗H5销量为45092辆;2020年为64687辆;2021年为83875辆;2022年上半年累计销量为33215辆。

资料显示,红旗H5于2018年4月25日正式上市,定位中型轿车,搭载1.5T和1.8T两款发动机,匹配7挡双离合和6档手自一体变速箱,车辆售价为14.58万-19.08万元,是目前红旗产品中唯一售价在20万元以下的车型。由于红旗H5采用了马自达阿特兹的技术,一直到红旗H9发布后,红旗品牌才拥有了更多属于自己的特色,因此在某些方面红旗H5还是可以看到阿特兹的身影,也因此被网友称为“小H9”。从产品力来看,红旗H5作为国产经典车型,因其售价较为亲民,成为了一汽红旗的销量担当。不出意外的话,新车上市后将继续承担一汽红旗大部分的销量。