一汽丰田确定:新皇冠不国产,将进口引入中国

一汽丰田确定:新皇冠不国产,将进口引入中国 上周日,全新一代皇冠正式全球首发,包括轿车、跨界轿跑、中型SUV以及大型SUV。据了解,新皇冠首款跨界车型将在40余个国家和地区推出,全球年销量目标为20万辆。

丰田中国表示,此次发布的首款车型预计年内开始在中国销售,其它车型也计划逐步导入中国。不过,丰田中国并没有说明,一汽丰田是以进口方式导入中国,还是重新国产皇冠车型。

7月18日,一汽丰田确认,新皇冠首款车型暂时不会实现国产,而是以进口的形式在一汽丰田渠道销售。据丰田日本官网显示,新皇冠售价4350000-6400000日元(约合人民币212715-312960元)。一般而言,以进口形式引入中国市场的车型,上市价格会高于在海外市场的售价,综合成本叠加之下,新车国内售价可能35-45万元之间。

作为一款经典车型,皇冠的命运几经沉浮。第一代丰田皇冠诞生于1955年,第一台Toyopet Crown正式下线,并由社长丰田英二亲自开下生产线,推出皇冠的目的是为了满足日本战后市场需求开始逐渐恢复的一款产品。1962年,第二代Toyopet Crown正式推出,其最大的变化在于整车尺寸升级,长宽高分别为4610/1695/1460mm,轴距2690mm。为了讨好美国市场,第二代Toyopet Crown还在设计上汲取了一些美国车的经典设计元素,例如前格栅采用了与1960款克莱斯勒Imperial Crown相似的设计,车头双圆灯被集成在格栅两侧。1967年,丰田推出第三代Toyopet Crown,新车在前者基础上继续进行豪华配置上的升级,特别是内饰上的设计改变是肉眼可见的。与此同时,当时日本经济快速发展,丰田为了满足市场需求,第三代Toyopet Crown首次加入了双门轿跑式车型,无窗框、无B柱的设计元素快速引爆市场。1971年,第四代皇冠正式推出,此前用了三代的Toyopet Crown名称被替换,使用熟悉的TOYOTACROWN,虽然这一代车型只经历短短四年,但同样有许多值得被铭记的时刻。1974年,第五代皇冠发布,最直接的变化是一改第四代皇冠另类的造型设计,转而采用方正的设计风格。动力方面,其搭载的2.6L发动机加入全新的电子燃油喷射极速,系统最大功率135马力,最大扭矩175牛·米。由于1973年世界第一次石油危机,大排量车销售税提高,第五代皇冠的表现再次受到冷落。

第三代皇冠第五代皇冠

1979年,第六代皇冠发布,整车造型与第五代车型保持一致,但外观上取消了后三角窗,大灯变得更加方正。动力方面再次升级,2.8L发动机最大功率145马力,最大扭矩235牛·米。从第六代发动机来看,不仅是涡轮增压汽油机,还有涡轮增压柴油机,但由于石油危机,这一时期皇冠的销量并不乐观。1983年,皇冠发展到第七代,这一代车型不在采用双门版,而是四门轿车、四门硬顶和四门旅行版,外观方面保持上一代方正的设计风格,也主打豪华、稳重的商务风格。值得一提的是,第七代皇冠正式以进口方式进入中国,成为国人记忆中不可磨灭的经典典范。1987年,第八代皇冠上市,这一代皇冠在日本本土销量惊人,上市半月销量1.4万辆,到1990年累计销量20.8万辆。在国内,与第七代皇冠一样引进的Sedan版本,很大一部分被政府和企业采购用作公务车。1991年,丰田推出第九代皇冠,外观进行重新设计,参考雷克萨斯LS400圆润的设计方格,这一代车型共生产28.4万辆。1995年,第十代皇冠又改变了圆润的设计,整车设计变得硬朗起来。在国内,第十代皇冠大量引入中国,搭载3.0L直列六缸发动机,这一代皇冠意义非凡,累计销量达到400万辆。

第九代皇冠

第十代皇冠

1999年,第十一代皇冠推出,但其仅在日本市场销售,设计上与上一代车型没什么区别。2003年,第十二代皇冠上市,这一代车型于2005年3月15日被一汽丰田引入国内生产并上市,价格区间为30.2-48.1万元,是皇冠诞生50年来首次在日本以外国家生产。2008年,第十三代皇冠发布,一汽丰田跟进国产却未把常规版引入,而是带来顶级的Majesta版,以满足国内消费者对豪华车的口味。2009年12月14日,第十三代国产皇冠正式上市,动力方面提供2.5L、3.0L和4.3L三个排量共计9款车型,售价32.68-89.95万元。2012年,第十四代皇冠正式上市,直到2015年3月12日,一汽丰田全新皇冠正式上市,售价区间为27.98-38.58万元,外观设计针对中国市场做了改进,前脸和车尾都采用了有别于日本版车型的设计,以符合中国消费者的审美,动力方面搭载2.5L发动机和2.0T发动机。2018年,皇冠已经发展到第十五代,而在全新TNGA架构下,这一代皇冠变得年轻和云顶,动力上继续沿用2.0T、2.5L以及3.5L V6发动机,变速箱匹配8AT。不过,基于国内消费者口味的变化和市场策略考虑,一汽丰田并未将第十五代皇冠引进国内。2020年4月28日,随着最后一辆第十四代皇冠在工厂下线,一汽丰田皇冠正式停产,意味着丰田皇冠车型与国内消费者告别。以上是丰田皇冠车型的发展史。

第十一代皇冠

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一汽丰田最后一辆第十四代皇冠下线

国内再一次出现皇冠是在2021年7月15日,一汽丰田宣布“皇冠”正式成为旗下高端旗舰品牌,目前旗下在售车型包括皇冠-陆放和皇冠-威尔法两款车型。2021年8月27日,一汽丰田全新中型SUV皇冠-陆放正式上市,售价区间为27.58-35.08万元。作为广汽丰田汉兰达的姊妹车型,皇冠-陆放基于TNGA-K平台搭载,提供两驱/四驱2.5L混动系统供消费者选择。乘联会数据显示,2022年上半年皇冠-陆放累计销量24505辆。

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7月15日,流传已久的第十六代皇冠正式发布,除了此前曝光的跨界轿车外,还将推出轿车、中型SUV以及大型SUV,可以说是全面开花。不过,新皇冠再也看不到以往的样子,这是丰田针对全球市场所做出的改变,不在拘泥于日本市场。按照官方说法,美国等地区引入的全新皇冠将贴上丰田LOGO,而中国、日本还是皇冠LOGO。

丰田皇冠的改变是市场快速改变的必然结果,也是皇冠重回市场唯一的出路,但是这种变化是否会有消费者买单,是否能够重塑昔日辉煌,相信丰田自己都无法打包票。

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不可否认,皇冠确实是一款值得回味的车型,在国内的中大型轿车市场也有举足轻重的地位,但随着市场竞争加剧,最终无奈宣布停产,是市场决定的结果,也让不少消费者感到惋惜。不过,不管是皇冠-陆放还是即将进入国内的全新皇冠,虽然得以让其辉煌历史延续,但是也难以重塑历史,也无法代表高端的皇冠轿车。

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最后附上一汽丰田皇冠车型历史销量!!!