销量利润下滑,长城汽车一季度财报公布

销量利润下滑,长城汽车一季度财报公布

近日,长城汽车披露一季度业绩报告显示,一季度长城汽车实现营业收入336.19亿元,同比增长8.04%;实现归母净利润16.34亿元,同比下降0.34%;归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为13.03亿元,同比下滑2.41%;值得注意的是,一季度长城汽车获得8亿元的政府补助,占归母净利润总额的49.02%。

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销量方面,一季度长城汽车实现销量28.35万辆,同比下滑16.32%。其中,哈弗品牌销量为16.68万辆,同比下降25.13%;长城皮卡的销量为4.3万辆,同比下降27.68%;欧拉品牌的销量为3.38万辆,同比增长10.01%;WEY品牌、坦克品牌分别同比增长22.34%、79.80%。对于销量下滑,长城汽车解释为,受国内多地疫情影响,长城汽车多家零部件供应商受到波及,导致工厂产能受限,规模化效应弱化。

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受国内多地疫情影响,长城汽车多家零部件供应商受到波及,多款车型均宣布延迟交付,欧拉的黑猫、白猫更是直接宣布停止接单。2月14日晚间,欧拉品牌向4S店发出通知:从15日零点起所有经销商停止接收欧拉汽车黑猫和白猫两款车型的订单。针对欧拉黑猫和欧拉白猫不再接受订单的原因,欧拉汽车在官方微博上回应:“由于芯片短缺、零配件供应无法保证生产等诸多原因,导致黑白猫车型订单积压较多,客户购车周期过长,影响客户体验,为避免给信任欧拉车型的车主带来更多的不良购车感受,厂家将协调内部资源以便更快满足现有订单排产计划,保证现有订车客户提车速度及购车利益”。

3月8日,长城汽车发布2月销量显示,当月新车销量为70,792辆,同比下滑20.5%。针对销量下滑的原因,长城汽车解释,主要由于受春节假期以及博世汽车部件(苏州)有限公司生产的车身电子稳定系统(ESP)供应不足所致。4月10日,长城汽车发布3月销量显示,当月新车销量为100,930辆,同比下滑8.86%。长城汽车相关负责人表示,受上海、江苏、吉林等多地疫情影响,长城汽车多家零部件供应商受到波及,导致工厂产能受限,但工厂未出现停产。4月13日,坦克品牌在其官方APP上发布:受上海、江苏、吉林等多地疫情影响,坦克300车型共涉及8家供应商伙伴停工、停运,目前受此影响坦克300车型于4月14日起暂停生产。

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虽然净利润减少,但是单车均价却有所提高。据一季度财报显示,长城汽车的单车均价达到11.9万元,同比增长29.12%。单车平均利润为0.46万元,同比增长16.62%。据了解,3月19日,长城欧拉发布公告,受上游原材料价格持续大幅上涨影响,欧拉汽车将对2022款欧拉好猫(含GT版)全系车型价格进行调整,补贴后综合指导价上调6000-7000元不等。此次价格调整将于3月23日零时起生效。除了欧拉汽车外,4月12日,长城魏牌也发布公告,受原材料、芯片及核心零部件价格大幅上涨等因素影响,将对咖啡系部分在售车型的官方指导价进行调整,上调幅度5000~12000元。

年初,长城汽车曾定下190万辆的年度销量目标,一季度仅完成了年销量目标的15%。不过,截止目前,长城汽车并未对销量目标作出调整。据了解,长城汽车将在今年第二季度投放魏牌“圆梦”、哈弗酷狗、欧拉芭蕾猫等车型,第三季度将有魏品牌旗下首款MPV、坦克700、朋克猫以及沙龙机甲龙等新车。

平安证券的研报认为,尽管2022年年初以来公司面临了缺芯、电池成本上升等诸多不利因素,2022年一季度公司产能利用不足,二季度又因疫情防控原因导致生产节奏受到扰动,但短期遇到的困境不改公司长期发展潜力,品牌上攻成效有望进一步增强。