10月新能源车型榜单公布,比亚迪才是永远的神

10月新能源车型榜单公布,比亚迪才是永远的神

据乘联会数据显示,2021年10月国内狭义乘用车市场销量171.4万辆,同比下降14.0%,环比增长8.4%,其中新能源狭义乘用车销量31.7万辆,同比增长138.1%,环比下降5.0%。从数据来看,新能源汽车则再次呈现井喷式增长,似乎并不受到芯片短缺的影响,销量连续暴涨。

根据乘联会公布的榜单来看,10月共有六家车企销量超过万辆,其中比亚迪再次创新高,10月份批发销量达到80373辆,特斯拉中国再次维持在5万辆级别,为54391辆。此外,上汽通用五菱、上汽乘用车、广汽埃安、小鹏汽车均超过万辆。

具体车型来看,宏光MINI仍然是不可逾越的存在,10月份零售量达到47834辆,1-10月累计零售量达到304495辆,领超其它新能源车型。除了宏光MINIEV外,奇瑞eQ、科莱威CLEVER、奔奔EV三款微型电动车也顺利挤进榜单,均超过5000辆。数据显示,奇瑞eQ在10月份售出7431辆,科莱威CLEVER和奔奔EV分别售出6851辆、6382辆。

在这种背景下,越来越多的海外车企开始加快布局新能源市场。在上月,本田中国发布全新电动品牌e:N,并计划在明年年初上市两款全新纯电动车e:NS1和e:NP1,未来五年将在中国市场推出10款纯电动车,并在2030年起在国内仅销售纯电和混动车型,不再投放新燃油车。在近日举办的进博会上,丰田汽车亮相了旗下全新纯电动概念车bz4x,量产版车型将在明年年初上市,通过一汽丰田和广汽丰田店进行双渠道销售。到2025年,其将推出五款基于e-TNGA平台打造的纯电动车型,包括三款SUV、一款旅行车以及两款MPV,产品命名均采用bz+数字。目前,在跨国车企中,大众汽车的优势较为明显,其在国内已经推出了五款ID.车型,10月份在国内交付12376辆,虽然具体到细分产品表现并不是很好,但是大众已经占据了优势。

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