2022年4月国内汽车销量分析 轩逸一骑绝尘/比亚迪霸屏榜单

原创·数说车市 据中国汽车流通协会汽车市场研究分会(乘联会)最新零售销量数据统计,2022年4月国内乘用车市场零售达到104.2万辆,同比下降35.5%,环比下降34.0%,4月零售同比与环比增速均处于当月历史最低值。1-4月累计零售595.7万辆,同比下降11.9%,同比减少80万辆,其中4月同比下降57万辆的影响较大。

事实上4月份销量大幅下滑,主要是受到部分地区“疫情”反复和供应链持续短缺的影响。受疫情影响进口零部件短缺,涉及长三角地区的国产零部件体系供应商无法及时供货,有的甚至完全停工、停运,加之物流效率降低和运输时长不可控,导致生产不畅问题突出。4月地区五家主力车企生产环比3月下降75%,长春地区合资主力车企生产下降54%,其他地区总体下降38%,地区零部件体系的全国辐射效应凸显。

4月燃油车销量TOP50

在4月燃油车销量榜单中,除继续一骑绝尘外,2-9名的排名相比3月全部发生了变化。在3月榜单中位列第16名的CR-V跃居至第2名,单月销量逼近2万辆,则在SUV市场燃油车领域中国品牌一哥之争中,重夺第一名。

凭借着4月26122辆的成绩单,在本月实现了对的销量反超。作为过去两年全国最畅销的车型,过往所积攒下的良好口碑也让再度称霸轿车市场。

作为合资紧凑型SUV市场中的常青树,尽管CR-V已上市多年,依旧能交出19291辆的销量答卷,展现出过往所积累下的深厚口碑基础。

在双车战略的推动下,互为姊妹车型的与在4月交出了不错的成绩单。同为TNGA架构打造的两款车型走着两条不同风格,偏向运动化,而有着明显的居家风格,差异化竞争的形式也有利于企业成本的最小化及利益的最大化。

在4月的SUV市场燃油车领域中国品牌一哥之争中,以14575辆的单月销售打败了。自2011年上市以来,已累计100个月获得国内SUV市场销量冠军,用销量之王来形容所取得成绩显然在合适不过。

在4月的燃油车销量榜中,XR-V表现抢眼,销量达到10698辆,也让我们看到小型SUV的消费需求依旧火热。在新一批新车目录中,我们也看到了新一代XR-V的身影,新设计语言的加持下,让其看上去更为时尚动感。

在4月的豪华品牌销量榜中,当属的表现最为突出。及分别摘得豪华品牌轿车及SUV两个细分市场的销量第一。特别是对于而言,尽管换代车型即将于年内发布,但处于本代产品周期末端的依旧表现抢眼。

在4月销量强势反弹达到8036辆,紧随位列MPV市场第二名。说到中大型MPV市场中国品牌的代表,相比众多合资竞争对手,不仅有着性价比优势,在车内空间方面同样表现不俗。

4月新能源车销量TOP50

4月新能源乘用车零售销量达到28.2万辆,同比增长78.4%,环比下降36.5%,异于历年4月走势。1-4月新能源乘用车国内零售135.2万辆,同比增长128.4%。4月新能源乘用车市场走势分化,这其中当属的表现最为突出,凭借着在纯电动与插电混动两大领域的强势表现,旗下6款车型跻身新能源车销量榜前10名。

至于,因为众所周知的原因,4月份只交付了1512辆,但随着超级工厂的复工,5月份的销量会有明显恢复。

连续四个月单月销量突破2万辆,在SUV市场中展现了强大的实力。在插混、纯电两大领域的强大技术储备,也让其称霸SUV市场变得理所应当。

开创代步车全新细分市场的 ,4月销量为24908辆,紧随之后位居第二名。它的出现满足了消费者的心理预期,也塑造了如今的销量神话。

上月排名第四的在本月上升一位,排到第三位,在DM-i车型推出后,自身在纯电续航、馈电油耗、免购置税方面的优势,推动着其销量持续上涨。

汉算得上4月乘用车阵营中为数不多实现环比增长的车型。特别是在汉家族补充了DM-i、DM-p、创世版车型后,自身整体竞争力得到了升级。

作为旗下的主销车型,在4月交出了7156辆的成绩单,不仅让这款微型纯电动车重回视野,更证明了市场足够大到容下这么多品牌的微型纯电动车。

当在微型电动车的赛道上撕开一道口子后,许多车企也纷纷跟进,推出了与其对标的产品,这其中就包括了有着不错销量表现的E-Star。

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