性能、设计和可持续性 保时捷 Mission R诠释新方向

原创 2021年,2021慕尼黑车展中,保时捷 Mission R概念车正式亮相,新车将是一款纯电动赛车,最大输出功率能够达到800kW,百公里加速2.5秒,将成为保时捷客户赛车的新成员。为此,我们有幸对保时捷全球执行董事会成员、负责销售与市场——冯佩德先生进行了采访。

众所周知,保时捷对赛车文化的推广是全球独一无二的,时至今日也是全球品牌中对于赛车运动投入最多的品牌之一,而且给予客户赛车运动很高的关注和尊重,有着引以为傲的保时捷杯赛系列赛事。

在保时捷的2030年战略中,明确表示将围绕客户、产品、可持续性、数字化、组织和转型这六个方面展开,其中数字化与可持续性这两个部分所带来的变化将会比较显著。

如同保时捷全球执行董事会主席奥博穆先生(Oliver Blume)曾经所说:“赛车运动不仅关乎激情,也关乎创新。”

面对当前不断变革的汽车行业,保时捷的工程师总能展现出惊人的创造力,Mission R 体现了令保时捷强大的一切要素:性能、设计和可持续性。作为一款纯电动赛车,Mission R充分诠释了保时捷对未来客户赛车运动的美好愿景,同时它也是可持续发展理念的一次例证。

可持续发展早已成为保时捷企业长期战略中的重要组成部 分,作为代表保时捷品牌最新动向的Mission R概念车,除了电动化的本质之外,其车身大幅采用了天然纤维增强塑料(NFRP),其基础材料由农作物中提取的亚麻纤维制成,以达到注重 CO2 减排和可持续性的目的。

而对于Mission R所融合的赛车基因,冯佩德先生表示,Mission R作为一台四轮驱动的两门跑车,配有一块全新设计的电池芯,前后桥的两台电机,可以实现最大800kW的功率输出,动力非常强劲。同时,我们还将电池组移置注意后方,以实现更好的车重分配,打造出偏向后驱的驾驶特性。

尽管电动车的构成更为简单,“电池+电机+电控系统”,但仍然能够体现出不同品牌之间的技术差异。属于保时捷的赛车基因从未改变,虽然保时捷表示绝不会轻易放弃911,但这并不影响保时捷大力发展电动车赛事。

Mission R的诞生恰恰是保时捷“生于赛道、驰于公路”的又一次坚持,而旗下的赛车运动也正在创造一个可持续的未来。然而,不管是内燃机车型,还是混合动力车型,亦或是电动车,作为一个纯粹的跑车品牌,属于保时捷的驾驶乐趣仍旧会继续传承。

谈及作为去其他豪华品牌的不同,冯佩德先生说到:对保时捷来说,非常重要的一点是,性能不仅仅是在讲加速,加速是性能的一个部分,我们强调一个更加完整的性能系统。对此,最好的证明便是在赛道上打造行业标杆。

除去产品本身,电动汽车的配套设施也同样影响着消费者的使用体验。而作为保时捷最新技术的集成,Mission R 概念车的电池容量约为80kWh,搭载900 V技术和保时捷Turbo充电技术,比赛中仅需15分钟的进站时间,便可将剩余电量从5%充至80%,充电功率可达 340 kW。

对此,冯佩德先生表示,对于保时捷而言,我们为 Taycan 搭配了 800V 高压快充设备。不仅如此,我们正在为 Mission R 推出 900V 快充技术,以使客户能够在极短的时间内完成充电。未来,电池管理和电池回收会是保时捷战略的重要部分。

谈及电气化与节能减排,冯佩德先生表示,保时捷已经对旗下产品线进行更深层次的电气化规划,2020年,保时捷旗下首款纯电动跑车Taycan的推出,也取得了不错的成绩。而到2025 年,保时捷预计每两辆交付的新车中将有一辆是混动车型或纯电车型,2030 年此数据将达到80%。

以下为采访实录:

Q1. 记者:Mission R 会用四驱形式进行比赛吗?什么样的车手参与赛事?在哪些国家举办?有中国的比赛吗?对于保时捷在三电技术研发具有怎样的意义?

冯佩德先生:今天,这台全新概念车在德国慕尼黑车展首次亮相,我来为大家详细的介绍一下。首先,Mission R 绝对是一款纯电动赛车,它诠释了保时捷对未来客户赛车运动的美好愿景,它也是可持续发展的,因为可持续发展早已成为保时捷企业长期战略中的重要组成部分。

同时,Mission R 也融合了赛车运动的激情,因为保时捷生于赛道、驰于公路,赛车基因从未改变。所以面对当前不断变革的汽车行业,我们在思考,如何为赛车运动创造一个可持续的未来。大家知道,客户赛车对保时捷而言非常重要,我们是全球最大的客户赛车制造商,截至目前,仅为保时捷卡雷拉杯赛事所生产的 911 GT3 Cup 赛车就已超过 4,400台。

所以今天,我们向全球客户展示了赛车运动的未来雏形,当然,未来中国也将成为这项发展的重要力量。在技术层面,这辆概念车也同样令人惊艳。Mission R 在排位模式下的输出功率高达 800 kW(1,088PS),尽管它车身很轻,但充电时间很快,进站 15 分钟的时间里就可将剩余电量从 5%充至 80%。

另外,这辆车的车身也采用了大量新材料,比如说从以前的碳纤维改为使用天然纤维增强塑料(NFRP),在其整个生产过程中将二氧化碳排放降低了 85%。这款车的动力非常强劲,最高车速可达 300km/h,而且它是四轮驱动,通常能量回收发生在车辆的前部,因此前轮技术意义重大,它为驾驶者带来更多的助益,也确保我们在能量回收方面处于领先地位。

这款全新概念车不仅在驱动系统上有所创新,在内饰部分也提供了很多创新的解决方案,比如座位右侧的触控显示屏可调用车手的生物识别信息、符合人体工程学的显示屏也能够实时显示比赛的相关信息

Q2. 记者:此次发布的概念车背后的战略意义是怎样的?如何在电动车时代坚守跑车的品牌?

冯佩德先生:Mission R 是一个全新的概念,由保时捷魏斯阿赫研发中心的赛车运动部门和设计部门联合打造。在技术层面,这款车是一个紧凑的两门跑车,配有一块全新设计的电池芯,两个电机,前后桥各一个,所以是四轮驱动,动力非常强劲。

在电池方面,我们未来还将采用最新的研发成果,这也是为什么我们和合作伙伴成立了名为 Cellforce 的新合资公司,用于生产高性能电池,因为我们认为赛车运动所需的电池具有很大的发展潜力。

另外,我们刚才提到的天然纤维材料,也是赛车所需要大力发展的领域。Mission R 有几个数据值得大家关注,首先非常重要的是,这辆车和 911 杯赛车拥有相近的性能,它可以在比赛中保持一个稳定的性能水平。

在驾驶电动车的时候,一开始通常会动力充足,随后性能会逐渐下降,但我们的赛车可以始终保持相同的性能水平。另外,充电速度也非常重要,这是为什么我们把先进的 900 V 技术带到 Mission R 这台概念车上,作为保时捷的传统,未来这些尖端科技和创新都会应用到我们的量产车上。同时我们还提升了 Mission R 车内的互联性,通过操作简便的曲面屏幕,让驾驶车真正意识到所有最新的技术和科技都汇集于此。

第二个问题,保时捷如何在电动车时代坚守品牌?面对正在经历巨大变革的汽车产业,我们仍然以客户为中心,相信客户具有强大的影响力。在中国,我们看到这里的客户非常年轻,平均年龄大约 35 岁,不管是他们的消费习惯还是对于豪华的认知都在发生着变化。

同时,我们也看到市场上不断涌现出新的汽车品牌,竞争变得愈加激烈,中国市场发展活跃,很多的新能源厂商也在快速地发展,比如蔚来等等。我们看到的不仅是竞争,也是一种对我们的激励,让我们始终保持强大。

我们意识到在未来如果要定位一个品牌,让其保持独特性和感染力,所需要的不仅仅是一个好的产品,还需要更多的机遇,而处于变革中的汽车行业正为保时捷带来很多新的机会,我认为这是机遇而不仅仅是挑战,保时捷是一个强大的品牌,这个品牌得到了全球客户的认可,同时也赢得他们对品牌的信心。

在赛车领域,我们仍然处于领先地位。要坚守我们的品牌,我认为有三个重要的方向:一是品牌,这对热爱保时捷这个品牌的客户来说非常重要。我们的目的就是希望这个品牌在未来依然极具吸引力,比如,针对年轻一代的客户,除了打造杰出的性能和设计,我们还会更加凸显保时捷与其他品牌的不同之处。

另外,品牌背后的意图也更加重要。我们要明白保时捷对于社会有什么贡献?社会发展为什么与我们息息相关?我们的品牌愿景十分清晰,那就是为追逐梦想的人而打造的品牌。因为那些把梦想变为现实的人正深刻地改变着世界,所以我们支持这些人、这些年轻的初创企业,而他们也将为社会带来积极的影响和可持续的未来。另外就是创新能力,比如 Taycan 就是一个非常好的证明,我们相信通过 Mission R 能够再次证明保时捷的创新实力,并且未来仍将坚守品牌的强大核心。

我们在打造全新车型的同时,不会丢失对经典的传承,尤其是在设计、驾驶激情和特有的性能动态方面。最后非常重要的一点是,除了品牌和产品,我们看重人本身。我认为当前这个社会越来越数字化,手机、平板电脑和 APP 随处可见,但人这个因素始终不可或缺。

今天,你仍然可以看到我们的社区不断发展,大家愿意和人们分享他们的价值观和热情,渴望更多激动人心的体验。而保时捷是一个人性化的品牌,将人与人之间联结在一起,汇集成为更强大的社区。如果能够把以上这三点都做好,我相信保时捷会有一个更加美好、清晰的未来,同时也获得客户的认可和信赖,即使面临不确定的未来和变革,我们也充满信心。

Q3. 记者:电动车时代,加速快几乎是每一辆电动车必备的素质之一,想问一下,在这样一个时代,保时捷如何在驾驶和性能领域继续保持自己的优势?

冯佩德先生:确实,加速能力是非常重要的。我相信在未来,随着保时捷电气化产品的不断发展,我们可能会成为拥有最强加速能力的品牌之一,这一点从 Taycan 身上便能略见一二,Taycan 目前已经可以称得上是行业内的标杆,而我们的 Mission R 则能够在 2.5 秒内完成0-100km/h 加速,接近牵引力的物理极限。

对保时捷来说,非常重要的一点是,性能不仅仅是在讲加速,加速是性能的一个部分,我们强调一个更加完整的性能系统。对此最好的证明便是在赛道上打造行业标杆。当谈论到高性能时,你需要有过人的转弯速度,你要有又快又稳的刹车,你要有非常快的加速度,同时也要保证这辆车的稳定性和安全性…所有这些的因素都是我们的优势,是保时捷与众不同的特点。

这也是为什么我们在保时捷体验中心上做了如此大量的投入,因为在那里你能够亲身体验到属于保时捷的性能,体会驾驶保时捷的感受,这对于我们的客户以及我们的赛车手来说非常重要。通过亲身驾驶保时捷,你能够体验到加速之间区别,不仅仅只是速度的变化,而是结合了轻量化、安全且敏捷的动力制动等一系列特性的加速体验。一旦你坐到保时捷车里面去,这些优势及特点,你一定能够立刻并清晰地感受到。

例如,非常明显、直接的操控感对驾驶者来说是很重要的。当你驾驶 Taycan 的时候,你会立刻感觉到这一点,会对掌控车辆产生自信感,而非被车辆掌控。因为有时当驾驶速度很快的时候,驾驶者会产生一种失控感,一种人被车辆掌控的感觉,而保时捷恰恰是相反的,我们始终强调驾驶者作为车辆的主导,这也是保时捷想要表达的性能。

Q4. 记者:另外,Mission R 作为一款电动赛车,它的加入有没有可能给跑车文化和跑车领域带来一些新鲜的改变?

冯佩德先生:首先,我认为电气化对于这一切都是实际且有益处的,因为可持续发展对我们的未来至关重要。这也是为什么我们打造了 Mission R 这款车,甚至包括之前的 Mission E。我们必须要做出一些行动,为这个地球创造更加绿色、更加清洁的未来。

我们将此视为保时捷的责任,并为此做出自己的一份贡献。这包括我们已经明确承诺的,到 2030 年全面实现二氧化碳零排放的这一雄心勃勃的目标。我们将会是全球首批实现这一目标的车企之一,而且不仅仅是在生产制造方面,如今,保时捷的工厂已经可以实现生产过程碳中和,但我们希望在整个造车的全生命周期中,从原材料到生产、供应链,甚至是到车辆使用过程中,都能够达到碳中和。

因此,我们将投资超过 10 亿欧元用于脱碳方面的研发,以确保当客户驾驶保时捷上路的时候,也能够实现零碳排放。今后,这 10 亿欧元的投资将用于可再生能源来帮助我们达成目标。我们相信,只有通过可持续发展,才能够与时俱进,这也是保时捷要做这件事的初衷,我们希望履行我们的社会责任。

Q5. 记者:Mission R 的车身重量是多少?

冯佩德先生:目前我们还没有关于车身重量精确的数字,但 Mission R 和我们现今的赛车重量相当。尽管车辆搭载的电池重量很大,但是我们的目标就是将 Mission R 的重量维持在和现今赛车相同的重量范围。

对电动汽车来说,电池的安装位置尤为重要。经过周密的测算后,我们将把电池安装在这辆车合适的位置以使车辆重心实现最优化。我现在可以告诉你的,这辆车还是概念车,我们还在不断地研发,目前为止是计划将车身重量设计低于 1,500 公斤。

Q6. 记者:据我所知,除了 Formula E 外,还没有专门针对电动汽车的房车赛事。那么Mission R 在赛事安全领域有哪些举措?

冯佩德先生:我们为这辆车研发了一个全新的绿色系统(greenhouse),利用这一最新技术,我们首先需要确保有主动和被动安全来保障驾驶者的安全。对此目前我还无法给到更多详细的数据,但有一点是非常清晰的,安全始终是我们持续关注的问题。Mission R 是针对客户赛车的车型,因此我们更要确保驾驶者的安全。

举一个例子,我们会通过装置让赛车手更好地掌握车辆行驶状态。例如,当赛车手坐在驾驶舱时,他能通过集成于中控屏幕上的视频、相机数据获得 120 度的视野,清楚地了解车辆行驶环境。

Q7. 记者:关于电池方面,目前无论是三元锂电池还是其他电池的研发层面,都会关注电池的续航和爆发能力。保时捷将通过 Mission R 在电池研发领域获得哪些独到的技术?

冯佩德先生:Mission R 实现量产后使用的电池不会是目前安装在其上的电池,我们目前的电池只是一个概念验证,用以验证我们的电池研发方向,尤其是我刚刚提到的新合资公司Cellforce 的电池研发。我们的目标是研发高性能硅阳极电池,未来或许还将发展固态电池。高性能硅阳极电池将首先运用于赛车,然后才会在一些量产车型中应用。

Q8. 特斯拉为了车辆的加速会让电池在短时间内快速充、放电,但电池寿命也可能因此受到影响。保时捷在研发 Mission R 时是否考虑了这一问题?

冯佩德先生:对于保时捷而言,我们为 Taycan 搭配了 800V 高压快充设备。不仅如此,我们正在为 Mission R 推出 900V 快充技术,以使客户能够在极短的时间内完成充电。目前,我们可以保证 15 分钟内充满 80% 的电量。

推荐阅读:

亿能电池价格,亿能电池价格大全

吉利车价格,吉利车价格及图片最新款

换代h6价格