李斌:特斯拉不是对手,蔚来的竞争对手是BBA和苹果

李斌:特斯拉不是对手,蔚来的竞争对手是BBA和苹果

2021年已开局,国内新能源汽车市场就异常火爆。1月1日,特斯拉Model Y正式开售,长续航版和高性能版车型较预售价下调了14.81万元和16.51万元,最终起售价来到了33.99万元和36.99万元,特斯拉的降价行为瞬间“引爆”了新能源市场,官网崩溃、门店挤爆、订购电话被打爆、新能源概念股市值暴涨……

1月9日,蔚来第三款量产车型蔚来ET7正式发布,整车售价来看搭载70kWh电池版本补贴前售价44.8万元,100kWh电池版本补贴前售价50.6万元,预计交付时间为2022年一季度。

蔚来ET7起售价44.8-52.8万元,成为目前起售价最高的国产纯电动轿车。作为一家造车新势力公司,蔚来ET7如此高的价格,确实“吓坏”了不少观众。在当晚的直播中,网友纷纷评论“这车不凉天地难容”、“打扰了,告辞”、“价格吓死我了”、“凉了,大卖才怪”。

特斯拉Model Y的大幅降价与蔚来ET7如此之高的起售价形成了鲜明的对比。不过,蔚来并不担心这款车如此高的定价, 因为蔚来根本就没想跟特斯拉竞争。换句话说,蔚来并没有把特斯拉放在眼里。

在发布新车的时候,蔚来汽车创始人李斌表示,蔚来短期的竞争对手的奔驰宝马奥迪,长期竞争对手可能是苹果,如果真的和特斯拉竞争,那也是与Model S竞争。李斌认为,特斯拉Model S的销量肯定干不过蔚来ET7,而Model X也不是蔚来ES6和蔚来ES8的对手。蔚来联合创始人秦力宏表示,短期内能够与蔚来ET7竞争的产品比较少,毕竟蔚来标配的都是别人的最高配置,有点不讲武德。

在发布会前夕,秦力宏就在官方APP上回应称,蔚来ET7对标的是宝马7系。不过,如果从售价来看,蔚来ET7的售价区间仅与宝马5系重叠,与宝马7系相差甚远。因此,从蔚来汽车的层面来讲,随着特斯拉国产化深入不断对价格进行下调,蔚来已经很难跟特斯拉比价格,只能不断推出高端产品,提升高端品牌形象,抢占高端豪华汽车市场。换句话说,特斯拉想要成为丰田和大众,做国内消费者都能买得起的汽车产品,而蔚来高调比肩BBA,为的就是于特斯拉错开竞争关系,同时与因持续降价而日渐“低端”的特斯拉保持距离,将目标瞄准在新能源汽车市场布局缓慢的传统豪华新能源汽车市场。

有观点认为,蔚来汽车此次的新车发布会很特别,特别是150kWh的电池能够使车辆的续航里程达到1000km,切实解决了纯电动车续航方面的问题,但是其交付时间要等到2022年第四季度。在这个漫长的等待时间中,市场上充满了不确定性,同时拉高了市场对其产品的期望值,无疑增加了蔚来在市场上的热度。

截止1月8日美股收盘,蔚来汽车收盘报涨8.55%至58.92美元/股,总市值达到了920亿美元,约合5960亿元人民币,超过国内诸多传统汽车制造商。

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