别克GL8再夺MPV桂冠,上汽通用汽车转型成效初显

汽车联盟 二手汽车 2024-10-01 47898

  近年来,随着两孩、三孩政策的推出,国内MPV市场迎来繁荣期,新入局者不断增加。新晋品牌虽然对原有的市场格局造成不小的冲击,但在经历市场洗礼后,别克GL8依然稳操胜券。

  根据乘联会数据,今年8月,我国MPV销量为9.2万辆,同比下降3.9%,环比增长9.9%;1-8月累计销量为65.6万辆,同比下降7.9%。

  作为MPV市场风向标,别克GL8不负众望,继续夺得销冠,8月终端销量9974辆,创2024年月销新高;1-8月,别克GL8家族累计终端销量达60886辆,再次霸榜国内MPV市场。可见那句“能超越GL8的只有GL8”的口号并非空谈。

  在外界看来,上汽通用专注中国用户的研发中心、完善的新能源技术体系和前瞻的智能化布局,都是别克GL8实现跨时代、自我超越的底气。

  近年来,随着两孩、三孩政策的推出,国内MPV市场迎来繁荣期,新入局者不断增加,腾势D9显露锋芒,丰田赛那也以国产化入局,岚图、极氪、理想等品牌也不甘落后,纷纷推出MPV抢夺市场份额。虽然新晋品牌对原有的市场格局造成了不小的冲击,但在经历市场洗礼后,别克GL8依然稳操胜券。

  究其原因,不得不提到上汽通用在MPV产品方面的“杀手锏”――别克GL8陆尊PHEV与世纪车型。在新能源与消费升级浪潮下,别克GL8家族旗舰车型横空出世,让外界看到上汽通用的创变决心,尤其GL8陆尊PHEV,更是完美契合当下消费者对新能源、智能化车型的需求。

  4月24日,别克GL8推出首款智电插混版本全新GL8陆尊PHEV,6月,别克GL8陆尊PHEV正式交付,销量随即迅速攀升,两个月便成为上汽通用MPV板块主力车型,目前留存订单已超2万单,明显供不应求,上汽通用金桥豪华车工厂甚至需要加班加点来满足用户需求。

  一直以来,商务用车都是别克GL8的主场。如今,随着陆尊PHEV的推出,其私人用户占比已接近60%,反超商务用车需求,实现根本性逆转,其产品力的大幅提升是根本原因。

  别克GL8陆尊PHEV脱胎于上汽通用汽车智电混动MPV专属架构――P1+P3架构,搭载上汽通用汽车全新一代PHEV智电插混系统,实现超长1370公里CLTC综合续航,综合油耗低至5升/百公里,并集成智能驾驶辅助系统、智能化配置等先进技术,展现出上汽通用智电混动技术在提升车辆性能方面的优势。

  别克GL8陆尊PHEV的热销只是上汽通用在新能源、智能化转型领域的一个缩影。今年8月,上汽通用新能源汽车终端销量为10268辆,环比大幅增长15.5%;1-8月累计终端销量64826辆,同比增长幅度更是高达近90%。

  面对日益激烈的市场竞争,层出不穷的新概念、新技术、新产品,上汽通用积极变革,在新能源产品矩阵方面加速扩容,除了别克GL8家族推出了GL8 PHEV,开启了GL8家族的新能源转型外,包括凯迪拉克IQ傲歌在内的多款基于奥特能平台打造的纯电动车在二季度问世。与此同时,为加快转型,上汽通用还进行了大量研发投入。根据规划,到2025年,上汽通用在新技术领域的总投入将达到700亿元,旨在打造全面的电动化、智能化体系和技术优势。

  在运营效率与渠道方面,上汽通用为让销售网络回到更健康状态,今年主动控制生产量和批发量。数据显示,1-8月上汽通用零售销量比批发销量多50%,库存降低超14万辆,目前已经达到阶段性清库目标。有分析指出,这一举措虽然在客观上减少了企业收入,影响了短期利润表现,但从长远看,对公司的健康发展非常必要。

  业内人士分析,随着新能源、智能网联技术以及运营管理等一系列组合拳的全面铺开,上汽通用有望以智能、创新的汽车产品和服务,在产业发生巨大变革的中国市场继续赢得消费者青睐。(中国经济网记者 陈梦宇)

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