花45万买了辆2015年8万公里的霸道LC150,大哥开了三年,修了三年

汽车联盟 汽车陪练 2024-07-08 410

好久没聊丰田霸道这车了,其实今年的LC150车型整备都挺有意思的,前两年我们接的LC150都是战损版本的全车大翻新,而今年接的LC150公里数普遍都处于10万公里,对于很多人来说,霸道这个公里数不就是刚出首保吗?这到底咋回事?今天咱们就来看看一辆11万公里的2015款丰田霸道LC150 VXN整备故事:

花45万买了辆2015年8万公里的霸道LC150,大哥开了三年,修了三年

2022年6月份的时候,车主问我LC150悬挂问题,这车是他21年花45万买的二手车,当时8万公里的时候,因为后排拉人晃悠,他就把后减震换了。然后跑到9万公里了,感觉后悬挂还是不对劲,我就问了下之前修理厂为啥换减震?车主描述说:在当地找了一家店,他和店家说后悬挂很硬、不舒服,店家一看后减震器漏油了,就告诉客户后减震器的问题。所以就单独换了后减震器,但是后减震器换完了,开着还是那样,没有任何变化,就问店家这换完了减震器怎么还如此,店家的回复很经典:“我没修过霸道车不了解,可能这车都这样吧”。这真是提了裤子就不认人了!

相对于霸道车型,你要是随便找个店去搞这车底盘,那不可能玩的明白,会修S65底盘的,都不一定会修LC150 VX的底盘。当时我就和车主说,你这不是减震器的问题,应该是气包的问题。再后来车主就到当地丰田4S店,找了个老师傅给调了调,调完后,车主说刚开始还挺好,开几天又不行了。

然后时间一转眼,直接来到2024年4月份了,这两年车主也没少折腾这车,最终走投无路了,还是来找我解决问题了。

车主发了一长页车况和需求,给我直接整蒙圈了,这车不才11万公里吗?我心里估摸着,要么车主是强迫症,要么是车况真的差,所以见招拆招吧。大家可以重点看看底盘那块,来之前车主又换了不少东西,但重点就是还感觉车子不好开,所以对于有驾驶要求的车主来说:能开和好开真是两码事,车主就是追求极致好开的那种!

车主太激动了,说的澎湃激昂,要换大梁胶套,全车胶套,避震全换了。这种要求要是到了一般修理店,那绝对开心死了,要赚大钱了。来我这里先送两个字:冷静!可以看出车主兄弟这些年,已经被修理厂忽悠拐了~

当时车子到店后,咱们先上架子看了下底盘究竟啥情况,结果检查来、检查去,就下摆臂胶套开裂了,还有方向机外球头渗油,别的啥问题也没看出来。

当时这车,我和手下师傅交代了,先别修,直接调下气包高度,先解决后悬挂硬、颠的问题。所以调整后,我就先进行了路试,后排拉了两个人,一点颠的情况都没有了,问题就是这么简单的解决了。一毛钱没花,底盘调教对了就OK了。不得不感慨一下,现在这个行业的现状就是:车修不明白,全靠嘴忽悠。车主就是实打实的例子,10万公里的车,一个底盘换了个遍!三年内,东一手,西一手,就算好好的车也能被折腾坏了,毕竟修理厂的手艺参差不齐。

上架,开工了。在正式维修之前,这台车最重要的问题已经解决了,所以下面就没有车主要求的那么多天花乱坠的活了,咱们的任务很简单,一套大保健,让它更好开。

打吊瓶,处理一下三元催化积碳。

添加发动机内部清洗剂,处理一下沉淀杂质。

拆掉变速箱滤芯,做一下更换。

油底壳做好清洁。

变速箱滤芯换好。

更换一下差速器油。

更换一下KDSS油液,这个必须用丰田原厂的。

传动轴的黄油更换一下。

节气门做一下拆洗。

之前不算脏,现在更干净。

这台车之前换的不是原厂火花塞,这次咱们全部换丰田原厂火花塞。

拆掉散热系统,水箱、冷凝板有点小脏了。

清洁后,干干净净。

鼓风机拆洗,有点脏了。

恢复干净。

10年车龄,11万公里,汽油滤芯可以换一下了。

散热系统回装后,重新加入冷却液。

测压更换一下冷媒。

重新加入助力油。

旧油放干净,重新加入新机油。

意大利科吉设备,从做一下轮胎动平衡数据。

底盘系统整备,刹车先做一下升级,丰田霸道的刹车基本都是偏软的,直接更换一套DIXCLE刹车盘皮,非常好用。

针对后悬挂,再次提升行驶质感,后五连杆升级聚氨酯强化胶套。

胶套更换中...

安装到位。

老化的下摆臂,更换一根原厂的。

这套避震器,我们是不准备帮车主换的,因为底盘基本没什么问题了,但是车主说来一趟不容易,都换了吧,他对之前换的避震有心病了,让咱们换下放心,不得不说,车主这就是壕无人性!

后悬挂五连杆、避震、刹车盘皮都换好了。

前悬挂刹车、避震、下摆臂、方向机球头搞定。

装好轮胎,上HUNTER定位仪再做下底盘数据调教。

又下地路试了一遍,现在是特别好开,这车况叫我来看就是极品,真没车主说的那么严重。我们简化了很多项目,如果按照车主的要求,这车要花不少冤枉钱。

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外观我们也是简单处理,整车洗干净,抛光提亮,恢复一下漆面圆润光泽度即可。

车主年纪没我大,但是这内饰却用上了各种套。

后来一聊,他说,他家老爷子的车全是座套、方向盘套,保护的老好了,自己学老爷子的。我说啊:

1、你保护这么好,是给下一任车主保护的吗?你买回来自己不享受,全上套了,准备给下一个车主享受啊,自己该怎么用怎么用,又不是不能翻新修复,干就完了。

2、对于长辈的用车方法,是可以理解的,因为长辈那一代人就是如此。我父母家的空调,现在还用着空调套呢,我说你们不嫌麻烦,开一次拆一次套。

我父母说:我们能不用就不用,省电。哎,我心说,我差这点电钱嘛,但是老一辈可能真的是苦过来、省过来的,对于他们的节省,他们心里舒坦,我们就不需要反驳啥,理解即可。

内饰方面,之前车主一大堆要求,这要翻,那要弄,我检查完内饰,状态那么好,就给车主说了一顿,你这就瞎折腾,你这不是找我修车,是给我送钱的,没你这么干的。经过了我一番教育,内饰方面也缩减了很多项目。

缩减了70%,还有这么多,这兄弟就是有严重强迫症以及不差钱。内饰翻新过程不多介绍了,没什么意思,下面直接带大家看效果吧。

机舱做了深度清洁后。

说是准新车的状态,其实一点也不夸张。

细节管路都很新。

上机盖状态。

内饰欣赏,主驾驶座椅海绵做了更换,换了套脚垫。

主副驾驶的安全带做了更换。

档把头做了修复。

中央扶手箱内部碎裂,做了修复。

方向盘拆除了皮套,未做翻新。

四个门拉手做了翻新。

车门铰链,胳肢窝清洁。

内饰超净洗,其它小异响处理,就这状态了。

外观欣赏,全车抛光处理后,看着是真新啊。

相当板正,车况是真的很不错。

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这外观、内饰真的很极品了,就是车主要求太高,总想折腾它,在别的地方都按照他的要求乱搞。这次在我这,给他劝住了,只对症下药,这下彻底解决问题了,我想后面几年车主应该不会再折腾了。

我是怪兽,下期再见咯~

施工:怪兽团队

(咱们专搞老车翻新整备)