量价齐升对冲价格战,一季度营收523亿元的吉利赢麻了

汽车联盟 汽车陪练 2024-07-03 370

在价格战愈演愈烈的汽车市场,多数新能源车企盈利甚微甚至是亏损的情况下,吉利汽车加速新能源转型不仅没有拖累业绩,反而实现了超预期大幅增长,今年一季度就迎来了开门红。

量价齐升对冲价格战,一季度营收523亿元的吉利赢麻了

日前,吉利汽车控股有限公司在港交所发布公告称,2024年第一季度营收523.2亿元人民币,同比增长56%;第一季度归属于公司股权持有人净利润15.61亿元,同比增长119%。截至2024年3月31日,吉利汽车的总现金水平达394亿元。

在激烈竞争的市场环境下,能够实现收入和利润双双创新高,一方面是吉利新能源转型迅速,许多新能源产品实现了对燃油产品的替代,另一方面吉利充分利用智能化与电动化优势,实现了品牌与利润的高质量提升。

量价齐升换来高利润

对于营收与利润大幅增长,吉利汽车方面表示,在激烈竞争的市场环境下,吉利汽车一季度取得了强劲的开局,销量增长达49%,增速跑赢大盘。“得益于销量大幅提升及产品结构不断优化,集团营收、毛利和归母净利润大幅攀升,并维持良好的现金流水平。”

2024年1-5月,吉利汽车新能源在吉利、领克、极氪三大品牌抓手下,总销量达254226辆,同比增长约126%。

其中,吉利银河定位中高端新能源领域,银河L7(图片|配置|询价)上市仅一年完成10万辆交付,跻身电混SUV市场第一阵营。银河首款纯电轿车银河E8(图片|配置|询价)于1月上市,与银河L7、银河L6(图片|配置|询价)一起深耕10万元至20万元市场。一季度,吉利汽车销量突破38万辆,吉利银河在3至5月连续三个月实现销量环比正增长。

领克的发展还是一如既往地稳,目前领克08 EM-P成为20万元以上最受欢迎的插混SUV之一,领克07EM-P也于5月上市,领克第一季度实现销量61056辆,5月销量攀升至21778辆,其中新能源销量占比达57%,创新高,未来领克首款纯电Z10上市后,领克的销量也会迎来新突破。

第一季度总交付量约3.3万辆,较去年同期上涨117%。期内收益达人民币 147亿元,较去年同期上涨71%;毛利达人民币18亿元,较去年同期上涨137%;毛利率达12.3%,较2023年同期8.9%上涨3.4个百分点。

在单车价格方面也实现了增长,扣除领克品牌后,一季度吉利+极氪单车均价(含零部件以及技术授权等费用近似)12.62 万元,同比增长5.83%。极氪公司24Q1 实现营收147.17 亿元,同比+70.73%,其中车辆销售业务营收81.74 亿元,折算单车均价24.73万元,

虽然新能源冲击对于吉利燃油车销量也有影响,但通过现在的市场表现来看,吉利通过快速新能源布局,旗下主销车型已经实现了对燃油车的替代,转型效果显著。

东吴证券研报显示,展望2024年下半年,吉利银河E5/L5、领克Z10,以及极氪全新豪华纯电SUV/极氪mix等车型陆续上市,高端智能电动领域新车持续推出,成为销量增长有力推手。此外,考虑睿蓝汽车换电业务发展所需的持续资金投入,2024年2月吉利上市公司剥离旗下睿蓝汽车,聚焦“智能电动+全球化”等领域加速突破。

极氪已成为真大腿

尽管极氪2024年第一季度期内亏损4.43亿元,上年同期的期内亏损为6.82亿元;分配给非控股股东权益的亏损为1.79亿元,上年同期为亏损3.24亿元。但依旧无法掩盖其已经成为吉利“大腿”的事实。

极氪第一季度总交付量约3.3万辆,较去年同期上涨117%。期内收益达人民币 147亿元,几乎占吉利汽车一季度营收的三分之一,较去年同期上涨71%;毛利达人民币18亿元,较去年同期上涨137%,虽然交付量不是很高,但不错的价格也带来了不错的营收,一季度已经成为吉利汽车营收的中流砥柱角色。

其实极氪亏损的原因也很简单,除了研发层面的投入以外,还有渠道与补能方面的投入。

今年以来,极氪加速渠道开拓,截至6月底,已在全球开设门店429家。其中,中国402家。作为重要的渠道战略布局,聚合了体验、零售、交付、售后等全链路一站式服务的极氪家,已经开设了75家,预计年内拓展至140家。

未来,极氪还将进一步加强各级市场的渠道布局、渠道下沉,为产品交付开拓更大增长空间,预计年内门店数量将增加至520家以上。

补能方面,截至6月30日,极氪已建设1130座充电站和6358根充电桩,其中包括515座符合800V超快充标准的极充站和2731根极充桩,同时,极氪新能源已与国内39家主流运营商合作,接入超过80万根优质的第三方充电桩,覆盖全国340多个城市。高速充电桩接入率达88%,覆盖全国9条纵向、16条横向和7条放射状高速公路,确保用户在全国范围内出行无忧。

不错的产品加上足够多的渠道布局,再加上不断完善的补能网络,也是换来了市场的肯定。

根据极氪智能科技公布的最新交付量显示,其2024年6月交付20106台,同比增长89%,环比增长8%,再创历史新高。今年1-6月共交付87870台,相信随着交付量的不断提升,极氪很快也会迎来收获期,告别亏损今年预计就能实现。

显然经历了前期的新能源蓄力,目前吉利汽车已经走在了车企前列,电动化与智能化的不断投入如今也是迎来了收获期,预计随着后续吉利新能源产品与技术的不断推出,吉利汽车也会在营收与盈利方面不断迎来新突破。