续航方面，这三款车的CLTC续航里程都是520公里，采用的都是永磁同步电机，深蓝S7是后置后驱，其余两者是前置前驱。电机功率最大的是深蓝S7，达到190kW，零百加速也最快，可以达到6.7秒。极狐阿尔法T5的电机功率略小为185kW，但扭矩最大是360Nm，车内坐满人再装满行李，提速都不弱，零百加速7.5秒比较适中。相比之下，宋PLUS EV冠军版的电机的功率和扭矩都小很多。
核心配置上，三款车中只有宋PLUS EV 冠军版没有L2级的驾驶辅助，无论从安全角度还是舒适角度看，确实都有些落伍。另外两台车的L2级辅助也有些差异，其中极狐阿尔法T5的感知硬件更丰富，有6个摄像头、8个超声波雷达和5个毫米波雷达，在辅助功能比深蓝S7多了自动变道辅助和起步提醒，更实用些。
舒适性配置上，三款车都提供全LED光源和自动点亮，但宋PLUS EV没有自适应远近光切换。三车的轮胎规格基本相同，都是19英寸轮圈和235mm胎宽。三车都有电动尾门和位置记忆，但只有极狐阿尔法T5带感应开启。深蓝S7唯一采用无框车门，而宋PLUS EV唯一提供后排隐私玻璃，各有千秋。
极狐阿尔法T5和深蓝S7都提供15.6英寸的大中控屏，都是怀挡式电子挡位，实现无感上车，车内布局都十分简洁，而且都有高通8155的芯片，都能实现4音区识别和可见即可说，更接近新实力的感觉。这方面宋PLUS EV无论屏幕尺寸到芯片到语音系统，都显得较为传统。三车都有带透明底盘的360度全景影像，极狐阿尔法T5有256色氛围灯、驾驶座多了两向腰撑调节、前排座椅加热和记忆，可实现迎送宾功能，而且后排也有加热，在冬季的实用性更高。
