为了卖车!特斯拉重磅官宣

汽车联盟 汽车美容 2024-02-07 0

此外,特斯拉Model Y后轮驱动版售价下调7500元,调整后指导价为25.89万元;特斯拉Model Y长续航版售价下调6500,调整后指导价为29.99万元;Model Y高性能版售价不变,仍为36.29万元;

Model 3换新版于2023年9月1日正式预售,标准续航版售价为25.99万元,长续航版售价为29.59万元。尺寸方面,新款Model 3长宽高为4720/1848/1442mm,轴距2875mm,与老款车型相比变化不大。

动力方面,新款Model 3标准续航版采用后轮驱动,最大功率194千瓦,峰值扭矩340牛·米,0-100公里/小时加速时间为6.1秒;长续航版采用四轮驱动,最大功率331千瓦,峰值扭矩559牛·米,0-100公里/小时加速时间4.4秒。续航方面,新款Model 3标准续航版搭载60kwh电池组,CLTC工况续航里程为606公里;长续航版则搭载78.4千瓦时电池组,CLTC工况续航里程为713公里。

1月2日,特斯拉公布2023全年产销量。数据显示:2023年全年特斯拉交付量同比增长38%至180.86万辆,完成特斯拉设定的年销180万辆的业绩目标。根据乘联会数据显示,2023年特斯拉中国累计交付94.7万辆,占全球总交付量(180.86万辆)的52%,这意味着特斯拉上海超级工厂贡献特斯拉全球超一半的交付量。

目前,特斯拉在售车型包括Model 3/Y、Model S/X,其中Model 3/Y无疑是关键的销量来源,两款车型合计销量173.97万辆。其中,Model Y更是贡献了绝对力量。以中国市场为例,其全年销量45.64万辆,超过日产轩逸的37.61万辆和大众朗逸的34.59万辆,其中特斯拉Model Y更是贡献了绝对力量,成为国内最畅销的车型,是不需要加一堆定语的销量冠军。

风光背后,特斯拉交出的这份成绩单也暴露出诸多挑战,随着国产电动车的快速发展,如今特斯拉也不再是消费者唯一追捧的对象。在20万元以下市场,比亚迪拥有绝对的地位,其在2023年第四季度已经超越特斯拉成为全球最大纯电车企。而在30-50万元的市场,被极氪、蔚来、理想、岚图等厂商不断蚕食,特别是理想汽车,其计划在2024年卖出80万辆,其将在20-30万元这一主流消费价位段之中增添一员,而更低价位的理想L6或许是理想汽车冲击更高销量的关键所在,而这对特斯拉的影响可能是巨大的,即便理想汽车和特斯拉并非直接竞争对手。

与此同时,虽然特斯拉顺利完成2023年销量目标,核心原因当然是特斯拉产品过硬的竞争力,但同样离不开利润牺牲以价换量。2023年内,特斯拉在美国、欧洲、中国等市场降价,这无疑提升了特斯拉车型的竞争力,消费者还是愿意为了价格妥协,但这也让特斯拉的毛利率一度下滑,从一季度的19.3%下跌至三季度的17.9%。

总的来说,2023年是特斯拉辉煌的一年,创造了180.86万辆的历史巅峰,但这一成绩实现的背后无疑的艰辛的、乏力的。放眼2024年,特斯拉开年对中国市场生产销售车型进行降价,无疑也是希望能够牺牲利润换取销量,从而实现更激进的目标,但增长以价换量的方式在2024年还是否能够奏效,还需要打上问号。好消息是,在Model 3改款后,传闻Model Y也将在2024年完成改款,而作为特斯拉销量最重要的来源,或将让Model Y在销量上创造更大奇迹,为特斯拉进一步注入市场竞争力。

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