电车定价新标杆,银河E8用实力说话

汽车联盟 汽车美容 2024-01-19 0

1月5日,银河E8上市并同步开启交付。新车共推出5个版型,售价区间17.58万元-22.88万元。同时,吉利银河E8还推出了一系列限时购车权益,预售期间小定1000抵6000,上市后大定2000抵8000,这两个权益可以叠加,所以相当于3000抵1.4万元!这样以来,起售价直接16.48万元,价格相当炸裂。

据了解,银河E8上市后,星途星纪元ES直接变相降价2万元。1月7日,星途星纪元ES新增上市国潮版车型,售价为19.88万元,比此前的起步售价降低2.7万元。对已购车及大定的2658名用户,星途星纪元也做出了补偿。其中大定用户已提车但未享受置换补贴的,补贴2万元现金红包;已享受置换补贴的,补贴1万元现金红包;其中Ultra四驱性能版可享2万元现金补贴。   

要知道,星纪元ES是去年12月20日刚刚上市,当时大家直呼这个价格惊喜。这才半个月时间,星纪元ES就大幅降价,看看银河E8有多卷!

银河E8的定价,直接给所有电车都锚定了一个标准。想要卖得好,先问问产品力和价格,能不能和银河E8比。

为什么说银河E8是电车定价新标杆?我觉得可以从三个方面来聊聊。

产品力无敌

首先就是产品力。银河E8是一款综合实力很强,并且没有短板的车型。  

在外观内饰设计这一块,我们此前在《如何评价吉利银河E8的设计?》一文中,详细说了,这里就不赘述了。只讲一句,在新车研发方面,银河E8从零开始,最坚守的一点就是“绝不抄袭”。银河E8所有的设计都是原创,都是中国文化自信的象征。

智能化方面,银河E8普通版车型可实现L2级驾驶辅助功能外,银河E8智驾版搭载了“固态激光雷达”,能够实现匝道自动驶出(入)、遥控泊车等功能,而今年推出的银河智驾2.0,也将成为“城市通勤NOA”的高阶智驾方案。   

性能方面层面,银河E8做到了50:50的黄金轴荷比、5.62m最小转弯半径,以及最好为82km/h的麋鹿测试成绩。银河E8四驱性能版是主流市场里首款800V四驱纯电轿车,采用高性能碳化硅电驱,双电机功率475kW,零百加速仅需3.49秒,主流轿车加速第一。同时,该版型还拥有800V极速闪充,充电5分钟即可续航180km,在主流纯电市场里,充电速度也是第一。

这些数据,随便哪一项都是业内一流的水平,全部综合到一款车上,银河E8几乎无短板。

吉利体系无敌  

为什么银河E8的产品力这么强,价格还这么便宜?   

原因就在吉利强大的体系能力。通俗点讲,就是实力。这个世界,就是靠实力来说的,你可以把吉利集团理解成中国的大众汽车集团,庞大而又高效。

先说大吉利强大的研发能力。吉利银河E8是吉利首款基于SEA架构打造的产品。SEA架构由吉利旗下中国、瑞典、英国和德国的研发中心,历时5年,投入200亿元,一般都只用在吉利集团的高端品牌上面。     

如果SEA架构只用在一个品牌上,这个研发均摊费用就高了,吉利可以实现多品牌,从国民车到高端车全覆盖。目前SEA架构已赋能路特斯、沃尔沃、极星、极氪、smart、极越、吉利等近10个品牌。设身处地地想想,蔚来、理想、小鹏会为了一个平台投入200亿吗?即便他们想,现实和商业也不允许他们这么干,只要吉利这种大集团才能做到。   

SEA架构的好处就太多了,支持800V高压超充,配备了Sic碳化硅电驱系统和纯电底盘,50:50前后配重比,整车安全满足全球五星,三电安全符合国际标准。所以吉利银河一款实力非常强悍的产品,又好开、又舒服,是最好开的5米纯电旗舰。      

再说说大吉利强大的制造能力。吉利汽车在多个地方建有生产基地,包括临海基地、宁波基地、路桥基地、湘潭基地、兰州基地、上海基地、成都基地和济南基地,分布在浙江、湖南、四川、陕西和山西等地。不仅在国内,吉利还在白罗斯等国家和地区建立了海外生产基地。

就拿银河E8的定价来说,每个月的销量如果不过万,那就是亏本卖车。只要向吉利这样的企业,有强大的研发实力打底,有足够的产能储备,才敢这么玩,才有资格这么玩。如果让一家造车新势力这么玩,不出一年估计就干不下了。         

在车型安全方面,吉利宣布将向全行业整车及零部件企业,开放“吉利全球安全实验中心”。该中心可自主实现验证能力最全、法规覆盖性最广的所有安全实验。此外,吉利还将共享安全技术成果,与同行一起,“阳光造车、良心造车”,重塑新能源汽车安全标准,真正为用户造好车、造安全车。

新能源汽车时代,性能越来越廉价,安全越来越珍贵。吉利看来,“安全”没有豪华和主流之分,吉利银河专属的“神盾电池安全系统”,创造了一整套从电池到架构、整车、智控、云端的四层“无盲区”安全防护系统。有兴趣的话,咱们专门写一篇稿子,聊聊银河E8的安全,这个可以说的太多了。   

另外,我觉得吉利是一个很关心用户的企业。造中大型纯电家轿,大家都是往20到30万冲,吉利却打到了17万元的起售价,入门就是满配。这真的特别好,都去造高端了,老百姓的需求谁来满足?总要有人造国民车,吉利就有这种使命感,侠之大者,为国为民。     

电车市场大势已定     

我们经常会问一个问题,车市是否还需要一款20万级纯电轿车呢?     

我认为,过去几年我们需要,越多越好。现在我们已经不需要了。    

电动汽车市场,早就过了那个萝卜快了不洗泥的狂飙时代了。当年的有些企业会骗补,有企业骗融资,比如赛麟汽车,现在的汽车企业,连续航虚标都不敢。

我们有吉利、有比亚迪、有岚图、有智己、有星途、有特斯拉……我们有的靠谱的品牌已经够多了,从国民车到高端车,应有尽有。大家也可以看到,很多新品牌车也不错,就是卖不出去,比如极石01、极越01,不是他们车不好,而是造车时代过去了,新品牌很难再卡位进场了,新品牌已经很难上桌了。        

一年前在同样的地方,吉利发布了银河品牌,当时笔者也去了现场。一年过来,风风雨雨,在新能源市场,银河品牌已经算上桌了。六个月销量近10万台,银河品牌没有用吉利的油车渠道,全靠自己。每个月银河销量环比还在上升,用品控、品质赢得了用户的心。

目前,银河品牌已经处于新能源汽车第一阵营。银河E8的加入,又是一员猛将。正所谓E8上了,E9还远吗?吉利银河的子弹真的很多。    

2023年吉利完成了168万辆的目标,2024年定下了190万的销量目标。在新年伊始,看到银河E8这样的产品,这样的目标不是稳稳的么!   

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