26万买空悬?这车显然更值得BMW车主入手

汽车联盟 二手汽车 2023-12-24 0

其实一看这位朋友目前开的是宝马3系,我就知道他肯定对操控有很高的要求。有朋友可能有疑问,喜欢操控为什么不选轿车呢?这个问题很好回答。首先,中大型SUV拥有的巨大空间和装载能力,是轿车不具备的,有家有业的人不得不做出妥协。其次,在新能源车时代,即便是中大型SUV,一样可以具备出色的操控能力和驾驶乐趣,这一点是传统燃油车型给不了的。

咱们说回到主题,新问界M7和新岚图FREE两台车,谁更能满足这位粉丝对操控的需求呢?底盘方面的结构和配置,无疑起到了决定性因素。而且正好在这个点上,两台车展示出来的素质以及动态能力,是截然不同的。

新问界M7的底盘,配备的是麦弗逊悬架,而新岚图FREE的底盘,配备的则是双叉臂悬架。对底盘稍有研究的朋友都明白,双叉臂悬架对于麦弗逊悬架来说,具有先天性的操控优势。此外,新问界M7的悬架采用的是钢铝混合材质,而新岚图FREE的悬架采用的则是全铝合金材质。轻量化表现方面,全铝合金占据优势。

两台车的实际动态感受,也印证了底盘用料和结构方面的差距。新问界M7开起来之后,“开船”的感觉比较明显,尤其是在高速过弯或者变道时,偏软的悬架对于车身的支撑不太到位,容易出现推头的情况发生。而新岚图FREE悬架对车身的支撑却十分出色,即使是高速过弯时,车身的随动性也不错,而且指向精准,有一种大车小开的感觉。两台车在操控方面,还是有明显的差距。

还有一点不得不提,就是新岚图FREE配备的空气悬挂系统,不但提升了舒适性和驾乘的高级感,而且对于整个底盘的支撑也是比机械悬挂更加到位的。新问界M7配备了软硬可调的减震器,提升了一定的舒适度,但是对于操控方面的加成并不明显,相比配备空悬的新岚图FREE要逊色一些。

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