满电满油跑1200km汉DM-i不如英仕派e:PHEV?

汽车联盟 二手汽车 2023-12-22 0

首先来看动力信息,东风本田英仕派目前有1.5T燃油版、2.0L油电混合版本和2.0L插电式混合动力三种可选,如今比亚迪已经全面取消燃油车型,这其实对于部分消费者来说是稍有遗憾的,现阶段取消燃油车型大可不必,如果说购车预算低一些,不选新能源版本就不能买这款车型吗?而且英仕派1.5T燃油版动力强劲,燃油经济性也相对出色,科技与实用配置都不缺,价格相对也会比同类插混车便宜,仍然是很多崇尚油车驾驶体验用户的首选之一。

别看比亚迪混动现在很火,其实论历史,早在上个世纪,本田就开始研究并造出了首款混动车,是世界上最早一批研究混动技术的车企,而比亚迪研究混动技术也比较早,但也在2000年以后,因此奔着品质与可靠性来选混动产品,英仕派e:PHEV也值得优先考虑,它作为插电式混合动力轿车,搭载了第四代i-MMD双电机混动系统,2.0L发动机热效率为41%,最大功率为109kW,而电机可以提供135kW最大功率。

再看比亚迪汉DM-i,它是由1.5T发动机+电机组成,匹配E-CVT变速箱,但1.5T发动机最大功率为102kW,普通版电机最大功率145kW,所以综合扭矩和功率之后可以得出一个结论,两款车型的动力表现差不多少,因为一个是功率占优一个是扭矩占优,所以都可以很好满足大家对于性能的较高需求。不过当你实际驾驶这两款车型时,或许就会体验到技术差异了,因为混合动力本就是为了省油而生,谁更省无疑谁更有资格做标杆。

正巧最近就有关于两款车型的测试信息曝光,像馈电状态下的百公里加速测试,汉DM-i实际数据与官方7.9秒的时间略有出入,因为实测结果是8.5秒左右才破百,反而是英仕派e:PHEV以8.35秒的成绩略胜一筹。关于续航,汉DM-i在官方WLTC工况下纯电续航里程达到121km,实测结果为118km,达成率为97.5%,而英仕派e:PHE在WLTC工况下纯电续航里程为82km,实测结果114.1km,达成率为139.1%,这不就很好诠释了什么叫做反向虚标?

而且在馈电油耗测试下,汉DM-i实测馈电油耗为5.5L/100km,虽说在同级别已然不错,可惜英仕派e:PHEV实测馈电油耗为3.2L/100km,简单一对比就能够看出差距之大。关键是汉DM-i是与官方数据相比更高,英仕派e:PHEV要更低,还是反向虚标。所以这也就不奇怪为何说前不久穿越喀什-库尔勒路线中,英仕派e:PHEV标称续航为963km,实际却跑出超1200+km的综合续航里程了。

下面我们再比下驾驶体验,从理论上来看,汉DM-i和英仕派e:PHEV底盘配置一样,均为前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架,再结合纯电驱动等特性,应该是不会存在太多差异。可是英仕派e:PHEV拥有ADS可调式避震系统,这一般是用于豪车身上,所以这也体现出东风本田的诚意,能够进一步提升驾乘质感。

(英仕派e:PHEV)(汉DM-i)

最后还可以聊聊智能化,两车的辅助驾驶等级均为L2级,不过英仕派e:PHEV在配置应用上更胜一筹。倒车车侧预警系统、并线辅助都有出现,配合HUD抬头显示、真皮座椅带加热、12喇叭BOSE品牌音响等诸多高端配置,驾乘品质再度提升,关键是汉DM-i的价格比英仕派e:PHEV还要略高一些。

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