高端插混MPV竞争渐烈,魏牌高山或成腾势D9最强对手

汽车联盟 二手汽车 2023-12-14 0

在开篇提到的这场冬测活动中,长城汽车旗下的高端插混MPV魏牌高山也与其他选手同场竞技。具体的测评数据这边就先不多评价,毕竟目前还有一定的争议,我们希望在多方共同努力下,能够在更加严谨、客观的测试标准下,再来评价这些选手的表现。今天想和大家分享的一个感受是,在插电混动MPV市场,魏牌高山或许是最能影响到目前销量领先者腾势D9的一位新选手。

基于先发优势,腾势D9暂时领跑插混MPV市场

最新销量数据显示,11月腾势品牌销售新车约1.18万台,这其中腾势D9贡献近万台——可以发现,虽然腾势品牌今年夏天先后推出了腾势N7、N8等SUV新品,按理说SUV是要比MPV更受主流消费客群欢迎的,但结果是,支撑起腾势品牌销量的,还得是腾势D9这款新能源MPV。而在腾势D9的销量中,纯电版本月销量基本是三位数,主力车型则是插电混动版本的D9 dm-i,足以证明,现在市场上对于新能源MPV的关注,还是更多的面向插混MPV。腾势D9作为这个领域的先行者,具备先发优势,吃到了高端MPV市场拓展的前期红利。但是现在最新的情况是,高档插混MPV市场中,腾势D9的对手开始变多,比如传祺E8、岚图梦想家、魏牌高山等。

魏牌高山,或成腾势D9最大对手

真要PK起来,或许魏牌高山才是对腾势D9威胁最大的新秀——传祺E8定位在20万级市场,相比30万元级的腾势D9有一定的定位落差,二者之间不会正面厮杀;岚图梦想家今年下半年以来从月销千台到最近两个月销量超3千台,有一定的进步,但是并没有在与腾势D9的比拼中讨到便宜,只能先站稳脚跟再说;而魏牌高山,才是这些友商中,对腾势D9影响最大的一位,因为魏牌高山不仅有座座VIP的舒适座舱,还在个性化选择、动力性能等方面有着优势。

相比于腾势D9统一的2+2+3式7座布局,魏牌高山给消费者的选择更丰富,既有常规的7座版本,又有更加尊贵舒适的2+2+2式6座行政加长版,车身长度也超过5.4米,可以说是目前市面上“最大”的MPV了。除了给消费者更大更尊贵的选择外,魏牌高山还有着混动专用发动机+前后双驱动电机的高能规格动力配置,入门款车型的0-100km/h加速时间快至5秒级,这你敢想是一台MPV的表现吗?而腾势D9定价40万以下的版本,0-100km/h加速只有9秒级的成绩。虽然说动力性能不是MPV的首要重点,但是如果有一款产品能够在保障舒适、豪华的前提下,给用户更多其他方面的享受,是不是就更有吸引力了呢?魏牌高山就是这样一款想要给用户更多的产品,当然还有其他配置方面(比如车载冰箱)的一些优势,这里我就不再多赘述了,感兴趣的朋友可以仔细了解一下。

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