既要舒适,又要智能,20万级电轿有的选吗?

汽车联盟 联盟资讯 2023-12-13 0

海外品牌中,大众第一个拥有原生纯电平台,第一个在国内落地纯电工厂,最早推出纯电战略,最早投产并销售原生纯电车型,最早宣布与中国新势力企业合作……

2023年,在主流合资品牌中,大众又最先推出纯电旗舰轿车一汽-大众ID.7 VIZZION。

11月22日,一汽-大众ID.7 VIZZION公布了237,777元的首发版价格,同时正式开启了预售。从定价来看,这也许是一台有机会改变20万级纯电轿车格局的车型。

目前来看,如果以轴距为横轴,以价格为纵轴,以2.8米的轴距和20万元的价格为原点建立坐标系。那么目前所有的纯电轿车,都会被分割在第一、第三两个象限内。

在第一象限,主销车型超过20万的大尺寸纯电轿车,仅有两台能够在最近的6个月内,保持月均销量过万的表现。一台是比亚迪汉EV,一台是特斯拉Model 3,其余车型看似讨论的声量很大,话题度很高,但没有任何一台,能在最近的6个月内,有连续2个月的过万表现。

所以,比亚迪汉EV和特斯拉Model 3,两台风格迥异的车型也构成了大尺寸纯电轿车的两极——要么是大品牌、大空间、极致舒适;要么是新势力、顶级智能、前卫科技。一汽-大众ID.7 VIZZION的出现,有没有可能让这个市场出现第三极呢?

▎舒适保障一台纯电大轿车的下限

对于一台纯电大轿车来说,开着坐着都足够舒服,是车辆最基本的能力,而让一台车变舒适,正是大众所擅长的。

作为一款原生纯电平台打造的车型,ID.7 VIZZION前后悬更短,因此拥有了超过大部分同级别燃油车和油改电车型的轴距,足够大的轴长比,保证了车内有宽敞的空间。

相比同尺寸的完全侧重商务、行政属性的燃油中型车,一汽-大众ID.7 VIZZION的空间更加灵活。比如,ID.7 VIZZION有掀背式后备箱,后排座椅可以比例放倒,副驾支持高低、腰托调节,空间更加灵活多变、乘坐也更加舒适。

大众MEB平台的车型一向以“电门柔顺”著称,一汽-大众ID.7 VIZZION也不例外。电门线性丝滑,能量回收两档可调,制动力回收不会有明显的拖拽感,适合刚刚从油车转电车的用户。

一汽-大众ID.7 VIZZION首发版采用后置后驱的电机布局,前轮不承担驱动功能,只负责转向,因此前舱会有更大空间提高转向幅度。同时,ID.7 VIZZION前舱纵梁向内微曲,是MEB平台唯一这样设计的车型,好处也是增大前轮的转向幅度,进而减小转弯半径,增强灵活性。

直观的结果就是,车长超过4.9米的ID.7 VIZZION,转弯直径只有10.9米,跟ID.3和高尔夫是差不多的水平。

对于一台接近5米的纯电大轿车来说,把跟舒适性相关的内容做好,也就是在大家对车辆最本质的需求上,达到“优秀”标准,相当于有了一张“好车”入场券。那对一汽-大众ID.7 VIZZION来说,舒适性这方面是完全值得这张入场券的。

▎智能拉高一台纯电大轿车的上限

大尺寸纯电轿车做好舒适性只是基础,智能化程度则是提高产品上限的关键。

一汽-大众ID.7 VIZZION智能升级,补齐大众ID.系列车型的短板,基础功能达到主流水准,符合刚刚“触电”的用户对“智能”的需求。

在最根本的驾驶层面,一汽-大众ID.7 VIZZION的辅助驾驶能力已经达到了“易用好用”的主流水准。Travel Assist 3.0全旅程智能辅助驾驶系统的车道保持功能稳如老司机,车辆在车道内的纵向和横向控制,都能得到保障。配合ACC 3.0自适应巡航,完全可以满足长距离的通勤日常。

智能泊车支持泊车场景记忆、自动泊车等功能,不仅路上让人放心,在到达目的地之后,停车同样十分省心。

相比目前顶级的智能驾驶辅助,一汽-大众ID.7 VIZZION还有升级的空间,但与新势力的主流基础驾驶辅助能力相比,ID.7 VIZZION功能覆盖度高,学习成本低,适合大众品牌的目标用户。

智能座舱方面,一汽-大众ID.7 VIZZION进行了较大升级,15英寸智能2K悬浮大屏搭载ID. OS 2.0车机系统,功能丰富、操作便捷、交互流畅。

比如,时下流行的语音助手方面,大众也首次引入了虚拟助手ID.Mate,为整个车内交互系统“注入灵魂”。车内主要功能均支持语音控制,大部分操作“可见即可说”。

全新升级的AR HUD智能导视系统,是ID.7 VIZZION智能科技的又一体现,将导航信息融入到现实场景,按权重,分层次、分级别地体现在HUD中,很有“赛博朋克味”。

还有智能升级的车内氛围灯,不仅支持多色分层调节,营造优雅车内氛围,还可以根据转向、双闪灯场景,呈现不同的流动效果,充满了电动车的未来感。

智能化决定了一台大尺寸纯电轿车的上限,但上限并非跟智能化能力成正比,不是功能越多越丰富就代表越好。现阶段的智能大家都在卷“能用”,但真正与用户息息相关的,其实是“好用”。

一汽-大众ID.7 VIZZION智能跟上主流,基础功能足够好用,并且跟目标用户的需求非常契合,这才是“合适的智能”。

▎写在最后:

一汽-大众ID.7 VIZZION公布预售价后,给了20万左右预算准备购买纯电轿车的用户一个均衡的选择。它可以像比亚迪汉EV一样,关注空间与舒适,也可以像特斯拉Model 3一样,有电动时代的新鲜体验。ID.7 VIZZION独特的是,它做到了舒适与智能的平衡。

今后20万级纯电轿车市场,除了比亚迪汉EV和特斯拉Model 3,很有可能会出现产品力更加均衡,各方面都有优势的第三极。目前也有很多全新的纯电大轿车,对这个市场空缺虎视眈眈,比如极氪007,智界S7等。

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